一般比较熟悉车市的朋友都知道，一个汽车企业如果要取得整体上较好的市场销量表现的话旗下必须要有丰富的车型数量，而说到拥有丰富车型的车企，那么大众汽车肯定就是首当其冲的一个汽车品牌了，下至几万块的捷达，桑塔纳，上至二百万的辉腾都是旗下的产品，所以大众汽车所覆盖的售价区间就极为广泛，旗下车型能够得以畅销也就不足为奇了。

我们今天要讲的也是一款大众旗下的一款车型-一汽-大众捷达-捷达VS5，再等7天！也就是9月5号，这台售价不足9万起的大众suv就将上市了，一汽-大众捷达-捷达VS5也可以称之为是最便宜的大众旗下的suv了，这款车的身世在这儿就不再赘述了，感兴趣的朋友可以自行去查找一些相关的资料，那么这款以捷达作为品牌旗下的首款suv车型都有些什么样的具体表现，以及受否能够动摇到国产suv销冠哈弗H6的地位呢？我们接着就来一探究竟。

首先外观设计分，一汽-大众捷达-捷达VS5因为也是出自MQB平台，所以外观设计还是高度保持了大众最新家族式的设计，唯一不同的是一汽-大众捷达-捷达VS5挂的是“J”标，而其它大众车挂的是“VW”标，而在车头部分一汽-大众捷达-捷达VS5与其它的大众车不同的是它还采用了一个“繁星式”的进气格栅，这个设计使得车头看起来更为时尚了一些，此外头灯部分，一汽-大众捷达-捷达VS5全系标配了LED的大灯，这在同级合资车型中显得还是非常厚道的，甚至现在一些国产品牌的车型都没有做到。

一汽-大众捷达-捷达VS5车身侧面的设计就显得非常的“大众”了，整个侧面的设计完全就可以算是一个缩小版的大众途观L，设计风格极为简洁中庸，属于绝大部分消费者都能够接受的类型；而在车身尺寸方面，一汽-大众捷达-捷达VS5具体的长宽高为：4419*1841*1616mm，轴距为：2630mm，定位于紧凑型suv，这样的尺寸表现与同价位的合资车相比是非常占有优势的，但与国产品牌的哈弗H6等车型相比就没有什么优势了。

车尾部分，一汽-大众捷达-捷达VS5的整个车尾显得非常的方正饱满，整体的造型也简洁大气，并且车尾也有着不错的层次感，看起来也并不显得呆板，此外两边的尾灯造型也是比较漂亮的，并且还采用了熏黑的工艺处理，这个设计使得车尾显得更为精致运动了。

内饰设计方面，一汽-大众捷达-捷达VS5中控台的设计非常的简洁，但同时也保留了一定的物理旋钮或按键，这点是我个人比较喜欢的；而在内饰的用料上，一汽-大众捷达-捷达VS5就显得比较一般了，整个中控台基本上覆盖的均为硬质塑料，好在做工还是不错的；后座部分，一汽-大众捷达-捷达VS5作为一台紧凑型suv，空间表现还是不错的，但中间地台的隆起还是有些高了，这在一定程度上对后排中间位置的乘坐是有不小影响的，所以这方面还有待改进。

车辆配置方面，一汽-大众捷达-捷达VS5全系标配的配置有：双气囊，胎压报警，esp，倒车雷达，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，铝合金轮圈，皮质多功能方向盘，8英寸中控屏，全LED大灯，全车车窗一键升降等，即使是最低配车型的配置也是足够日常使用了，所以在配置方面一汽-大众捷达-捷达VS5表现得也是较为突出的。

动力系统部分，一汽-大众捷达-捷达VS5全系只搭载了一台代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，而与这台发动机相匹配的是5挡手动变速箱或爱信6AT的自动变速箱，一汽-大众捷达-捷达VS5并没有装配7速的干式双离合变速箱，这点还是非常难得的，这也将成为这款车的一大卖点；底盘部分，一汽-大众捷达-捷达VS5采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式则全系为前置前驱。

以上便是这台再等7天就将上市的一汽-大众捷达-捷达VS5的一些介绍了，整体看下来这款车的性价比确实是非常高的，甚至于已经达到了能够威胁到国产suv哈弗H6等车型的地步，此外之前厂家也给出一汽-大众捷达-捷达VS5的预售价为8.98-11.98万元之间，不足9万起的售价比不少国产suv都还要便宜，所以已有不少朋友提出了质疑：哈弗H6怕否？你觉得这款车表现如何呢？欢迎在下方评论交流。