一提到本田CR-V，给人留下的第一印象肯定是“实用”两个字，宽大的乘坐空间，丰富的储物空间，巨大的后备箱。它没有漂亮的外观，没有豪华的内饰，没有丰富的配置，它作为日常交通工具，一切以实用为主。而能让你享受的东西，它一概没有。如今，全新一代的CR-V上市了，那么它都有哪些变化呢？能否改变人们对它的一贯印象呢？今天我们就来一起把答案揭晓。

外观：外观方面，新一代的CR-V其实并不好看，甚至没有上一代好看，前脸看上去呆萌呆萌的，完全没有思域(参数|图片)和雅阁(参数|图片)的那种运动范儿和攻击性。车尾更难看，暂且不说尾灯的造型，单单看布局，就觉得头轻脚重，比例失调，这一代的CR-V外观设计个人觉得是失败的。

空间内饰：作为本田品牌的车最不用担心的就是空间问题了，况且CR-V主打的就是实用主义城市SUV。车身尺寸已经不算小了，再加上本田引以为傲的MM造车理念[报价 4S店]，使得一坐进CR-V的车厢第一感觉就是宽敞，不管是头部空间还是腿部空间都十分富足，翘个二郎腿不成问题。

CR-V(参数|图片)的座椅人体工程学设计得不错，材质柔软程度，坐垫长度，靠背角度都恰到好处，坐上去特别舒服。

再看后备箱也非常大，里面非常平整，而且后备箱开口和地台都非常低，使得搬运东西非常轻松便利。

动态表现：动力方面，可以说成也涡轮，败也涡轮。新一代CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成的表现可以说是喜忧参半。首先，动力很强，0-100加速能跑进8秒内，这在同级别同价位SUV里是很少见的，而且这套动力总成还兼顾了很好的燃油经济性，非常省油，同级别里也是数一数二的。温柔驾驶，日常开起来也很平顺。但是，重点来了，这台发动机的涡轮迟滞非常严重，再加上这台CVT调教也是偏向舒适和省油的，导致在急加速的时候，从你踩油门到动力来，至少要等待1秒以上，这就非常尴尬了，这就好比空有一身好肌肉，反应却很迟钝。

再有就是它的刹车脚感了，这一代CR-V采用了一套电子线控刹车系统，使得它拥有极其糟糕的刹车脚感，非常不线性，踩一点没反应，再踩下去，制动力突然变大，极其不平顺，让人容易晕车。

好在它的底盘调教得还不错，软硬适中，还很有韧劲，过滤震动干脆利落，没有多余的余震，方向盘手感也不错，转向阻尼感和回正力度调教得都很舒服，整个车开起来还是挺轻松的。

NVH 大家知道上一代CR-V开起来就很吵，那么全新改款的它有没有改善呢，答案是有，但进步有限。风噪和环境噪音控制得还可以，但是路噪依旧很大，发动机声音不好听，显得十分噪杂。

下面该来总结一下本田CR-V的优点和缺点了。优点：优点一：空间大，车厢乘坐空间非常宽敞，后备箱也是又大又平整，实用性强。

优点二：乘坐舒适。座椅人体工程学做得不错，宽大舒适，坐垫软硬适中。

优点三：动力强，1.5T发动机动动力不错，0-100加速成绩同级别数一数二。

优点四：底盘调教得不错，韧劲十足，过滤震动一次到位，没有丝毫余震。

优点五：日常开起来非常轻松，CVT变速箱使得动力衔接也非常顺畅。

优点六：方向盘手感调教得不错，转向阻尼感和回正力度都非常舒服。

优点七：非常省油，地球梦发动机确实厉害，综合油耗在同级别也是数一数二。

缺点：缺点一：外观普普通通，不好看，看山去呆萌呆萌的，甚至有些比例失调。

缺点二：整车做工都非常差，钣金缝隙大，内饰用料也非常差，廉价感十足。

缺点三：涡轮迟滞非常严重，深踩油门需要等上至少1秒多才会来动力。

缺点四：刹车脚感非常差，踩少了没制动力，踩多了点头，非常不线性。

缺点五：MVH控制得一般，路噪比较明显，发动机声音比较噪杂，不好听。