又一法系车跌至“亲民价”，从8.28万降到5.8万，还买捷达吗？

要说如今备受冷落的品牌，标致和雪铁龙能够轻松上榜。作为法系车，标致雪铁龙早期不乏经典车型，尤其是是雪铁龙，富康、爱丽舍等都是深入人心的好车。只是面对庞大的国内市场需求，标致雪铁龙近些年越发显得水土不服，产品越来越难受消费者认可。销量更是大幅下降，神龙汽车（东风标致[报价 4S店]雪铁龙）销量已从2015年的70.48万辆，跌至2018年的25.34万辆，缩水近2/3，可见其形势之严峻。

2019年国内车市继续低迷，东风标致雪铁龙更是备受打击，根据我们获得销量数据，今年前5月仅神龙汽车（东风标致雪铁龙）仅销52899辆，月均销量仅1万辆左右，跌幅高达60.99%，以现在的销售形势，全年销量堪忧。面对急剧下滑的销量，东风标致雪铁龙在终端市场也开启了大幅度降价促销，以求通过高性价比吸引消费者购买，从而减缓销量下滑速度。

东风雪铁龙[报价 4S店]方面，旗下目前最畅销的非爱丽舍莫属，今年前5月销量12417辆，月均2500辆左右，相比桑塔纳、捷达等同级畅销车，爱丽舍的销量不值得一提。但对比雪铁龙C4L、雪铁龙C5、雪铁龙C6三款车，前5月五六百辆的销量水平，显然爱丽舍算得上极为出色了。这款车能够相对好卖一些，与最近优惠相当给力密切相关。

根据我们从终端市场了解到，爱丽舍全系定价8.38-10.28万，与同级别对手不相上下。而优惠幅度却比较大，以入门级车型1.6L 手动时尚型为例，原价8.38万，现仅售5.8万，优惠将近2.6万，即使是顶配1.6L 自动舒适型，也从10.28万降至8.58万，优惠高达2.7万。相比桑塔纳、捷达，乃至科沃兹，爱丽舍的性价比也不算低。

这一代爱丽舍最早于2013年9月上市，主打入门级家用轿车市场，上市后销量不俗，2014年月均销量大多在万辆以上，2015-2016年依然有不错的表现，进入2017年以后，受欢迎程度开始显著下降。现款在售爱丽舍采用了雪铁龙家族式前脸设计，最为显著的特征是格栅与大灯为一体式样式，镀铬饰条与雪铁龙LOGO完美融合。车身侧面，肌肉感十足的腰线凸显年轻动感。车尾则走的是简约风格，没有复杂的线条和层次感。

尺寸方面，爱丽舍长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，属于入门级紧凑型车水平，其2652mm的轴距则比桑塔纳、捷达等对手强不少。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者，调整好前排驾驶坐姿，坐入后排，头部三指，腿部两拳左右的空间富余，表现中规中矩。

爱丽舍的内饰确实没什么看点，从设计到用料都没有让人印象深刻的地方。具体配置方面，以入门级车型1.6L 手动时尚型为例， 优惠后的售价不到6万，显然价格还算便宜，配置有双安全气囊、ABS+EBD、钢制轮圈、织物座椅、前排中央扶手、卤素大灯、手动空调等基本配置，虽说配置比较寒酸，由于价格有一定吸引力，入门级车型买的人还不少。

至于顶配车型，优惠后的裸车价在8.6万左右，相比低配车型贵了2万多，相比增加了倒车雷达、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、LED日间行车灯等配置。可见爱丽舍全系车型配置都不算丰富，配置上很难给人惊喜。

爱丽舍全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出86kW/150Nm，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。对比捷达1.5L自吸版本，爱丽舍动力性能更有优势。油耗方面，根据车主反馈，1.6L自动挡车型百公里综合油耗在6.5-7.0L左右，处于主流水平。

雪铁龙爱丽舍有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：发动机声音和胎噪偏大，隔音水平一般。另外，部分车主反映，后排乘坐空间略显偏小。安全配置不高，尤其是没有车身稳定控制系统，显然是不如对手的。

又一合资车价格大降，原价8.28万，现售5.8万，可以放弃捷达了？说的就是雪铁龙爱丽舍。如果您的购车预算在5.8-8.6万左右，会考虑购买雪铁龙爱丽舍吗？还是选择同级别的捷达、桑塔纳、科沃兹等三厢轿车，欢迎讨论。