2019 年 9 月 16 日，成都国际车展上东风雷诺[报价 4S店]正式发布中国市场的首款纯电动车——东风雷诺 e 诺。

先来看一下基础信息：

• 长宽高：3735*1579*1515 mm
• 轴距：2423 mm
• 整备质量：921 kg
• NEDC 续航：271 km
• 电池容量：26.8 kWh
• 电池能量密度：142 Wh/kg
• 电池品牌：天津力神
• 电机功率：33 kW
• 电机扭矩：125 N·m
• 售价：6.18 万 – 7.18 万

在电动化的浪潮中，合资品牌的纯电动产品一直是备受期待的，但是雷诺推出的第一款纯电动车确是一款售价 6-7 万元的小型车，在消费者眼中难免是有些失望的。

但是对于雷诺来说推出一款 A00 级别小车似乎是个非常不错的选择，就 2017-2018 年 A00 级纯电动车型在新能源车型中超过 30% 的占有率来看，所以这是一个非常大的市场，而纵观整个纯电 A00 级车型市场，虽然选择非常多，但是并没有一款合资品牌的小车，这对于雷诺来说是一个好机会。

换一个角度来看，用户对 A00 级小车的需求是代步、便宜、使用成本低，也就是把代步小车纯电化，不光可以避免电动车长距离出行续航方面的短板，同时还能大大降低代步出行的成本，对雷诺来说这是一个双赢的选择。

那么问题了来了，市场中竞争对手这么多，雷诺的产品力怎么样？

简单来说，雷诺 e 诺在续航上略逊于自主品牌车型，但是价格和配置已经拉到了与自主品牌相同的水平，在品牌积累上强于自主品牌。

先来看能耗，雷诺官方宣传的能耗是 10.8 kWh/100 km，从我们试驾结束后车机显示的能耗基本都在 10.8 以内，其中有一段能耗只有 7.9 kWh/100 km。综合来看在当前气候条件下东风雷诺 e 诺的续航在 248 km 左右。

我们在试驾的过程中也没有刻意省着开，即使有一定激烈驾驶，对能耗的影响也不是很大，毕竟车重只有不到 1 吨，电机的最大功率也只有 33 kW，所以续航的总体表现也是比较稳定的。

我承认续航一定是越长越好，但是从调查数据来看，大部分纯电动车用户的日常出行距离都在 50 km 以内，对于能满足代步需求的小车来说，一个更长的续航和一个更便宜的价格，我想价格一定是优先被考虑的。

充电方面，雷诺 e 诺支持快充和慢充两种，可以通过快充桩、家充桩和随车充电器为车辆进行补能。快充的最大功率是 30 kW，家充的充电功率为 7.7 kW。

值得一提的是，因为雷诺 e 诺的电池容量相对较小，只有 26.8 kWh，所以即使使用 3.3 kW 的随车充电器，一个晚上也能将电量充满，所以对于没有安装家充条件，但是停车区域附件有 220 V 电源的用户来说，在补能的便利性上也没有太大问题。

使用成本方面，对于有家充条件的用户来说，每公里的电费成本大概只有 5 分钱，结合 250 km 的续航，雷诺 e 诺是一款合格的低成本的代步利器。

再来看外观和内饰

雷诺 e 诺采用了 SUV 风格的外观样式，在这个级别的车型上还是比较少见的，整车宽度只有 1579 mm，在市区拥堵以及狭窄的道路情况下穿梭非常自如，停车也非常轻松。

雷诺 e 诺的轮毂尺寸为 14 英寸，宽度为165，对于这个车身来说视觉上会稍微有些小，但是小的轮毂以及相对较窄的太宽对能耗的控制是非常有利的，在城市代步的车速条件下，165 的胎宽完全可以 hold 住。

车长方面，雷诺 e 诺相比同级别车型长了不少，后排的空间没有太大的优势，但是后备箱空间非常大。

内饰方面雷诺 e 诺使用材质基本是硬塑料，处于成本控制考虑这点可以理解，而且东风雷诺的装配工艺非常不错。

前排的储物空间非常丰富，无论是门板上的还是中控附近的储物格都非常大，日常使用非常顺手，但是后排因为空间限制并没有门板上的储物格。

配置上电动调节后视镜、倒车雷达、倒车影像多媒体系统一应俱全，但是缺少了无钥匙进入和无钥匙启动稍微有些遗憾，在一辆电动车上用车钥匙启动车辆的体验也是非常奇妙的，流程与燃油车相同，先通电，再打火，仪表上出现 OK 字样后即可挂挡前进。

内饰方面另外值得一提的是雷诺 e 诺中控这块 8 英寸的触摸屏，这块屏幕的响应速度还有流畅程度都是不错的，功能性上，车机自带车机版高德地图以及酷我音乐盒，配合语音控制系统可以满足导航与多媒体的需求，不过要是能在多加一个 Carplay 功能，那就可以满足更多人的需求了。

除了智能车机之外，雷诺 e 诺还是实现了手机 APP 远程控制，在车机上登陆账号后即可关联手机 APP，在 APP 上不仅可以看到车辆的当前状态、剩余电量、车辆位置之外，还可以对车辆进行远程解锁上锁，以及发送导航信息到车辆，这一块的智能化程度

最后是驾驶质感，雷诺 e 诺的电机最大输出功率是 33 kW，虽然功率不大，但是电机的整体响应非常快，而且没有变速箱之后，加速非常顺畅，体感上在城区的车流中行驶并不吃力，相比同价位的燃油车来说，电车在这一点上是有绝对优势的。

东风雷诺 e 诺是雷诺品牌在中国市场的第一款纯电动车型，也是中国 A00 级市场中第一款合资品牌车型，这样的价格，这样的续航，这样的配置，打动你了吗？