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A00 级市场的新选择,东风雷诺 e 诺试驾体验

江苏汽车网 2019年11月8日  编辑:james   我要投稿

2019 年 9 月 16 日,成都国际车展上东风雷诺[报价 4S店]正式发布中国市场的首款纯电动车——东风雷诺 e 诺。

A00 级市场的新选择,东风雷诺 e 诺试驾体验


先来看一下基础信息:

  • 长宽高:3735*1579*1515 mm
  • 轴距:2423 mm
  • 整备质量:921 kg
  • NEDC 续航:271 km
  • 电池容量:26.8 kWh
  • 电池能量密度:142 Wh/kg
  • 电池品牌:天津力神
  • 电机功率:33 kW
  • 电机扭矩:125 N·m
  • 售价:6.18 万 – 7.18 万

在电动化的浪潮中,合资品牌的纯电动产品一直是备受期待的,但是雷诺推出的第一款纯电动车确是一款售价 6-7 万的小型车,在消费者眼中难免是有些失望的。

但是对于雷诺来说推出一款 A00 级别小车似乎是个非常不错的选择,就 2017-2018 年 A00 级纯电动车型在新能源车型中超过 30% 的占有率来看,所以这是一个非常大的市场,而纵观整个纯电 A00 级车型市场,虽然选择非常多,但是并没有一款合资品牌的小车,这对于雷诺来说是一个好机会。

换一个角度来看,用户对 A00 级小车的需求是代步、便宜、使用成本低,也就是把代步小车纯电化,不光可以避免电动车长距离出行续航方面的短板,同时还能大大降低代步出行的成本,对雷诺来说这是一个双赢的选择。

那么问题了来了,市场中竞争对手这么多,雷诺的产品力怎么样?

简单来说,雷诺 e 诺在续航上略逊于自主品牌车型,但是价格和配置已经拉到了与自主品牌相同的水平,在品牌积累上强于自主品牌。

先来看能耗,雷诺官方宣传的能耗是 10.8 kWh/100 km,从我们试驾结束后车机显示的能耗基本都在 10.8 以内,其中有一段能耗只有 7.9 kWh/100 km。综合来看在当前气候条件下东风雷诺 e 诺的续航在 248 km 左右。

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我们在试驾的过程中也没有刻意省着开,即使有一定激烈驾驶,对能耗的影响也不是很大,毕竟车重只有不到 1 吨,电机的最大功率也只有 33 kW,所以续航的总体表现也是比较稳定的。

我承认续航一定是越长越好,但是从调查数据来看,大部分纯电动车用户的日常出行距离都在 50 km 以内,对于能满足代步需求的小车来说,一个更长的续航和一个更便宜的价格,我想价格一定是优先被考虑的。

充电方面,雷诺 e 诺支持快充和慢充两种,可以通过快充桩、家充桩和随车充电器为车辆进行补能。快充的最大功率是 30 kW,家充的充电功率为 7.7 kW。

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值得一提的是,因为雷诺 e 诺的电池容量相对较小,只有 26.8 kWh,所以即使使用 3.3 kW 的随车充电器,一个晚上也能将电量充满,所以对于没有安装家充条件,但是停车区域附件有 220 V 电源的用户来说,在补能的便利性上也没有太大问题。

使用成本方面,对于有家充条件的用户来说,每公里的电费成本大概只有 5 分钱,结合 250 km 的续航,雷诺 e 诺是一款合格的低成本的代步利器。

再来看外观和内饰

雷诺 e 诺采用了 SUV 风格的外观样式,在这个级别的车型上还是比较少见的,整车宽度只有 1579 mm,在市区拥堵以及狭窄的道路情况下穿梭非常自如,停车也非常轻松。

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雷诺 e 诺的轮毂尺寸为 14 英寸,宽度为165,对于这个车身来说视觉上会稍微有些小,但是小的轮毂以及相对较窄的太宽对能耗的控制是非常有利的,在城市代步的车速条件下,165 的胎宽完全可以 hold 住。

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车长方面,雷诺 e 诺相比同级别车型长了不少,后排的空间没有太大的优势,但是后备箱空间非常大。

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内饰方面雷诺 e 诺使用材质基本是硬塑料,处于成本控制考虑这点可以理解,而且东风雷诺的装配工艺非常不错。

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前排的储物空间非常丰富,无论是门板上的还是中控附近的储物格都非常大,日常使用非常顺手,但是后排因为空间限制并没有门板上的储物格。

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配置上电动调节后视镜、倒车雷达、倒车影像多媒体系统一应俱全,但是缺少了无钥匙进入和无钥匙启动稍微有些遗憾,在一辆电动车上用车钥匙启动车辆的体验也是非常奇妙的,流程与燃油车相同,先通电,再打火,仪表上出现 OK 字样后即可挂挡前进。

内饰方面另外值得一提的是雷诺 e 诺中控这块 8 英寸的触摸屏,这块屏幕的响应速度还有流畅程度都是不错的,功能性上,车机自带车机版高德地图以及酷我音乐盒,配合语音控制系统可以满足导航与多媒体的需求,不过要是能在多加一个 Carplay 功能,那就可以满足更多人的需求了。

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除了智能车机之外,雷诺 e 诺还是实现了手机 APP 远程控制,在车机上登陆账号后即可关联手机 APP,在 APP 上不仅可以看到车辆的当前状态、剩余电量、车辆位置之外,还可以对车辆进行远程解锁上锁,以及发送导航信息到车辆,这一块的智能化程度

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最后是驾驶质感,雷诺 e 诺的电机最大输出功率是 33 kW,虽然功率不大,但是电机的整体响应非常快,而且没有变速箱之后,加速非常顺畅,体感上在城区的车流中行驶并不吃力,相比同价位的燃油车来说,电车在这一点上是有绝对优势的。

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东风雷诺 e 诺是雷诺品牌在中国市场的第一款纯电动车型,也是中国 A00 级市场中第一款合资品牌车型,这样的价格,这样的续航,这样的配置,打动你了吗?



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目前东风雷诺团购报名总人数:0人抱团购车go go go>>

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