东风悦达起亚[报价 4S店]自2002年成立至今已有17年的时间，凭借其旗下产品丰富以及前卫的设计理念[报价 4S店]一度成为韩系合资品牌中的佼佼者。2019年9月5日成都车展，东风悦起亚小型SUV KX3迎来全新换代，这既是东风悦达起亚KX3自2015年上市以来进行的第三次换代也是首款高度还原概念车的国产小型SUV。当下国内SUV市场竞争激烈，全新KX3能否重现往日的成绩为整体品牌销量出一份力？

总体销量下滑 KX3亟待换血

自2018年国内汽车市场进入寒冬以来，各大厂商均受到影响，东风悦达起亚也不例外。相较于销量直线下滑的品牌，东风悦达起亚销量虽有所下滑但下滑速度相对较缓，整体呈现出忽高忽低的态势。据乘联会数据统计，2019年1月至7月总销量165734台，月平均销量23676台，2018年全年总销量373209台，月平均销量31100台，2017年全年总销量359528台，月平均销量29961台，2016年全年总销量更是达到584346台，月平均销量48695台，整体销量数据对于东风悦达起亚来说还是可以接受的但细化到具体车型销量却不容乐观。

KX3于2015年正式上市，上市后备受消费者喜爱。2016年11月单月销量达到9739台，一方面，当时的SUV市场中KX3同级别竞争对手相对较少；另一方面，当时SUV热潮才刚开始不久国内消费者对于SUV车型表现出喜爱状态。此后，随着更多品牌推出SUV车型，KX3同级别竞争对手越来越多。与此同时，自主品牌开始发力陆续推出不同定位的SUV，这让原本受众群体相对较少的小型SUV更是雪上加霜，至此KX3一蹶不振。2017年1月开始东风悦达起亚KX3月平均销量仅有三位数，2018年6月、7月以及2019年除了4月份以外的其他各月，月平均销量仅为个位数。仅两年多的时间，销量相差如此之大，这对东风悦达起亚来说是一个不小的难题，全新KX3在此节点出现，不难看出其身上责任重大。

华丽颜值与阉割动力各处天平一端

全新KX3最大的亮点莫过于高度还原SP概念车的设计，虎啸式前格栅的使用让全新KX3前脸造型显得更加饱满沉稳，相较于现款KX3层次更加分明，气势感更足但华丽的设计并不能掩盖其天生的缺陷，动力阉割着实是全新KX3的劣势。

全新KX3并未采用海外版Seltos1.6T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱以及现款KX31.6L自然吸气发动机+6AT自动变速箱的动力组合，新车将搭载领动1.5L车型同款自然吸气发动机并搭配CVT变速箱，1.5L发动机最大功率115Ps，峰值扭矩144Nm。这样的搭配虽使得全新KX3百公里综合油耗仅为5.4L但这并不能成为将动力进行阉割的理由。

当下自主品牌亦或者同级别合资品牌所打造的小型SUV发动机绝大部分以涡轮增压发动机为主，在提高动力输出的同时降低油耗而全新KX3选择1.5升自然吸气发动机对发动机进行了阉割，阉割后的发动机排量、参数不及现款KX3。对于想要通过全新KX3改变现状的东风悦达起亚来说，这样的做法虽有貌美外观但内在不仅没有提升反而下降，想要以此来获得国内挑剔消费者的认可恐怕不是一件容易事。

写在最后

时隔4年，全新KX3终于在外观上有了很大变化，告别以往的圆润，迎来了沉稳但发动机不但没有进步反而退步。当下SUV市场竞争激烈的情况下，东风悦达起亚这样的做法难以理解并且可以想象全新KX3想要在销量上有所提升，实属步履维艰。