随着汽车消费的升级，以及消费者逐渐趋于年轻化等因素，当下的汽车产品也越来越注重第一印象了。诸如当下汽车市场大行其道的轿跑SUV，凭借着帅气的溜背造型，时尚的车身设计，深受当下年轻消费者欢迎。而在国内要论颜值二字，不得不提及的应该是韩系车。自从2006年著名设计师彼得·希瑞尔加盟现代起亚后，其神来之笔的设计，就给韩系车贴上了高颜值的标签。因此，韩系车中的不少车型，均堪称是撩妹能手。

而笔者今天要和各位车友聊的主角起亚K5，同样是曾经被誉为"撩妹王"的韩系合资。作为当年的屌丝三宝之一，起亚K5令多少年轻人为之着迷。然而时过境迁，韩系车如今在华的地位以及表现出的销量成绩，已大不如前。起亚K5正是其中的代表之一，尽管目前它在售的国六车型在市场终端给出了一定的优惠，从16.48万降至15万出头；并且还是有着帅气的外观颜值，但是今年的前8个月，其累计销量还不足三千，俨然是卖不动的局面。那么今天，我们就来剖析一下这款曾经的"撩妹王"为何卖不动了？

不得不承认的是，作为大师的神来之笔，即便是现在看来，起亚K5外观上仍旧有着十足的吸引力。从车头来看，起亚家族最经典的虎啸式前脸极具辨识度，直瀑立体式设计的中网边缘采用质感十足的镀铬饰条勾勒，看起来更加富有冲击力。两侧双"L"型LED大灯与中网连为一体，一定程度上拓宽了视觉效果。与此同时，近似梯形设计的下格栅结合两侧三角形雾灯区域后，令车头整体显得十分协调，正好符合年轻人追求的独特和个性。

从侧面来看，凌厉的腰线从前大灯一直延伸至尾部，搭配经典流线式造型的车身，令起亚K5看起来更加修长。向下延伸的车顶与微微上扬的鸭尾结合，并搭配双五辐式铝合金轮毂，营造出不错的运动感，更增强了整车的时尚气息。

从尾部来看，整体造型相当简洁且饱满。LED组合式尾灯造型十分独特，夜间点亮后效果非常不错；双边共两出的镀铬排气管之间采用了银色饰条连接，进一步显示出起亚K5的运动气息。整体来看，起亚K5仍旧具有不错的时尚感，只不过它和之前的老款车型相比，变化并不是很大，因此对于当下的年轻消费者来说，还是缺少一种新鲜感。

而从动力方面来看，其入门版的1.6T+7DCT能够迸发出180马力的最大功率，以及265牛米峰值扭矩，尽管参数上还没有本田雅阁1.5T的高调校版本出色，但是在B级车行列之中还算符合主流。而通过实际的测算得知，它实测百公里加速时间仅需8.4秒，表现相当出色。并且其实测百公里综合油耗也仅为7.9L，结合其高达70L的油箱容积，也就是说它加满一箱油能够跑880公里，续航相当可观。

此外，对于整车安全性的打造起亚K5同样注重。从入门车型开始，起亚K5就配备了6个安全气囊、胎压显示功能，以及EBD制动力分配、ESP车身稳定控制等常规主被动安全配置；而从次高配车型开始，它就配备有车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动安全系统和疲劳驾驶提示等更加智能的配置；另外像倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等操作性配置也是入门就有，对比其降至15万出头的价格来看，还是相当的厚道。

综合来看，起亚K5的撩妹王称号确实是名副其实，帅气的造型在现今这个时代看来也不算过时。此外，符合主流的动力表现，以及满油跑880公里的实力、不俗的安全性，则进一步彰显了它的整车实力。不过，目前它的起步价格尽管已经是降至15万出头，但是和的主流B级车雅阁、凯美瑞等车型相比，其实优势并不是特别明显。再加上目前韩系车日渐下滑的品牌力，起亚K5卖不动也就成为了既定事实了。对此，你们觉得呢？