随着竞争的逐渐加剧，各大历来厂对于旗下车型更新迭代的频率显然也在加快。在以往，一款车型走过6-7年都是极为正常，但是如今4-5年就开始换代的却并不少见。这种现象在韩系车上面犹为明显。

国产车的崛起很大程度上压缩了韩系车的市场占比率，加上因一些客观因素，韩系的整体品牌形象在国内都大为下降。而相对于现代，起亚的日子更加不好过，近来旗下竟然没有一款车型可以达到万数以上的销量。退无可退的起亚，只能通过更快的升级车型，来挽救这种尴尬现状。

内饰科技感爆棚，翻身终于近在眼前？

起亚翻身终于近在眼前在

2015年推出的起亚KX3，如今不过4年多时间，寿命上来说其实也算不上特别老。不过受到前面我们所说的相关因素冲击，KX3近两年在市场上的表现可以说非常差，在近几个月，甚至已经出现了个位数的单月销量，为了改善这种极度惨状，前不久，起亚亮相了新一代KX3也就是傲跑车型，，该车不论外观、内饰等等各方面都有了极为颠覆性的变化，而这款车也即将在本月下旬正式上市。

韩系在以前曾是高颜值的代表，但是近两年在某些车型的设计上面不得不说有些走偏。而在这款新一代KX3傲跑，似乎又找到了感觉。虽然是一款小型SUV，但是整体给人的感觉很霸气，全新的设计风格也更加年轻化、运动化，引擎盖上隆起的线条肌肉感十足，虎啸式格栅也更加硬朗，内部熏黑的网格非常立体，分层式大灯也很独特，配合下方类似贯穿式的设计，KX3傲跑整个前极具视觉冲击力，比老款看起来协调好看不少。

KX3傲跑的侧面也经过重新设计，AB柱以及车顶都经过熏黑处理，与车身形成撞色效果，时尚感很强。高挑的腰线隐隐若现，在前后翼子板位置处用力更加明显，进一步强调了力量感。另外，KX3傲跑的轮毂设计也非常动感，与整车气质很是符合。

老款车型的车尾设计不得不说是有些过于简单的，看起来十分苍白无力。而新一代车型终于得以改善，熏黑的尾灯中间连接着一条粗壮的镀铬饰条，尾部的线条也更加立体，底部还设置有大大的包围，野性感十足。从颜值上来说，新一代KX3傲跑可以说进步巨大，也非常符合当下年轻人的审美。

不错的外观下，内饰更是重头戏。而在材质上面虽然大多为硬塑，但是做工比较细腻，同时亮黑的面板上面还带有图案装饰，比较显年轻，在造型上面舍弃了老款圆润的风格，新款车型的中控台设计感明显增强，同时仪表盘以及中控屏也采用了当下最为流行的双联屏式设计，屏幕下方的操控区也采用了触摸设计，整体科技感十足。并且屏幕内置有起亚最新UVO智能互联系统，可以完成大部分智联出行的需求。至于其他配置，手机无线充电、全景天窗、车道保持、自适应巡航等功能也会相应的出现。

新一代KX3傲跑的车身长宽高分别为4345*1800*1645mm，轴距为2630mm，相比老款各方面数据均有增加，车内空间表现无疑将更出色，在同级小型SUV里面，也属于上等水平，大过缤智、XRV等车型。

至于动力系统，该车搭载一款国六版本的1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛米，匹配6MT以及CVT变速器，另外车辆还提供经济、普通、运动三种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地三种路况模式选择，这在小型SUV里面还是比较罕见的，可以让车辆实现更高的通过性能以及更出色的动态表现。

价格部分，目前现款KX3售10.98万元起，新一代车型官降的可能性很大，兄弟车型IX25在前不久上市后相对老款价格也有所降低，只是幅度不太大，KX3傲跑应该也会延续这种趋势。售价更低的情况下，KX3傲跑的整体内外设计更出色、甚至被许多消费者公认做起亚最好看的SUV，同时它的配置更丰富、空间也要更大，车辆的整体实力明显比起老款要提升了许多，这一代KX3傲跑能替起亚翻身吗？也许很有可能?