提起三菱汽车很多80后的用户以及老一辈的汽车人对这个品牌都有着特殊的感情，我记得我初识三菱汽车因该是在成龙大哥的电影里，当时看到成龙大哥驾驶三菱汽车完成了各种高难度的飞车特级和动作的时候，我心理对三菱汽车就有了一种莫名的崇拜，而作为成龙功夫电影里汽车御用品牌，三菱汽车也在国内消费者心中留下了自己高性能和高品质的印象，而作为一个80后汽车爱好者的我，对三菱汽车也有着一份执着和偏爱。

三菱汽车和中国市场是非常有渊源的，它进入国内的时间甚至要比大众品牌还早了11年，可谓在真是见证了早期国内汽车行业的发展。在1973年三菱就以先零部件后整车的理念[报价 4S店]进入国内，当时三菱的发动机也是被当时大部分自主品牌所使用。而说到整车三菱汽车在国内的合作伙伴也不少，如长丰、东南[报价 4S店]汽车、北京汽车[报价 4S店]以及现在的广汽，随后在2021年推出了旗下最受用户欢迎的SUV车型“欧蓝德”。

早期欧蓝德是由北京吉普和日本三菱在2004年引入国内的一款城市SUV车型，比本田的CR-V和丰田RAV4(配置|询价)都要早。它的第一代车型诞生于2001-2008年，搭载了三菱4G系列发动机，匹配INVECS-II四速手自一体变速箱，并装备了四驱系统。到了2002年，Airtrek(配置|询价)还推出了其高性能版本。

2005年-2013年第二代欧蓝德推出，在日本本土市场和欧美市场销售，此时欧蓝德这个名字也成为了全球通用名称。日本本土市场使用了搭载2.0L排量发动机，而搭载2.4L排量发动机和3.0L V6发动机则在其它地区售卖。也是从第二代车型开始，欧蓝德开始搭载S-AWC四驱系统。随后在2006和2009年进行了两次改款，国内也同步有售。

在2012年三菱推出了第三代欧蓝德，这代也应该是国内用户最熟悉的车型，搭载了2.0L、2.4L以及3.0L排量发动机。2015年第三代欧蓝德的改款车型推出，并同样以进口方式在国内销售，只不过没有引进3.0L排量车型。随后日本三菱与广汽合作，在2016年将欧蓝德国产。

而今天要体验的则是欧蓝德的第四代车型“全新欧蓝德”。全新欧蓝德于2021年推出，是三菱、雷诺、日产联盟的首款产品，新车还使用了CMF全新一台平台，同时在外观、内饰、底盘以及动力方面都进行了彻底的进化，给人一种焕然一新的感觉。

全新欧蓝德都有哪些变化？首先全新欧蓝德在外观上的变化显而易见，采用了全新的家族化设计，整体看上去敦实了很多。其次，在内饰上也使用了时下流行的简约设计风格。在动力方面换装了1.5T涡轮增压发动机，匹配钢链式CVT传统以及优化后的S-AWC四驱系统。

如果说全新欧蓝德在外观上的变化已经让你对这款车有了兴趣，那么在内饰上的升级，或许会让你一改对欧蓝德老气粗糙的印象。

在这个小排量涡轮当道的年代，1.5T排量发动机被越来越多的品牌所青睐，不输大排自吸的加速感，经济的油耗表现，也是小排量发动机走红的原因之一。

写在最后：不可否认换代后的全新欧蓝德无论在外观，内饰还是动力操控方面都有着相比老款车型有些更好的表现，同时新车依旧提供了5座和7座两种版本，以及6种驾驶模式，最大化的满足了用户对于日常用车的需求。根据我这几天对它的体验，全新欧蓝德还是非常值得入手的，当然，价格也是影响购车的一大因素，新车预计11月正式上市，感兴趣的用户可以关注一下。

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