捷途品牌在2018年1月份成立，就像它JETOUR的名称拆开来看一样，它主打的是旅行的人理念[报价 4S店]，而这样的理念也确定了捷途旗下车型的性格和布局方向。2018年8月份捷途第一款产品捷途X70上市，在4个月内销量超越了4万台，一举奠定了捷途与大部分消费者需求契合的高性价比基础，自此之后，捷途陆续推出的品牌都有着相当亮眼的表现。

除了产品本身的旅行定位、大空间高性价比之外，捷途一直在生态方面着手深耕“旅行+”平台，这个平台结合了游乐中心、旅游网站、途居场所等旅游硬件，此外捷途还与各地旅游局相关部门洽谈合作，打造全方位全链条的生态圈来服务自己的车主，以用户为中心，构建人、车、生活的旅行关系：走到天南海北，都有捷途的旅行家。

2022年1月16日，跟随捷途，我们来到了黑龙江省牡丹江市，在杨子荣部队曾经剿匪的林海雪原的威虎山上，开始了捷途品牌年度冰雪试驾。

不过在正式用车之前，还需要了解一下在在严寒的冬天驾驶前的一些准备工作以及雪地用车的技巧。这有利于提升我们在雪地路况上行驶的安全性和舒适性。

如果问开什么车再冰雪赛道上狂飙最好玩，大多数人的答案会是后驱或者四驱车型。是的，这没错，但这并不意味着开前驱车玩冰雪就一定没啥意思。事实上只要掌握适合的技巧，用前驱车也可以在光滑的冰面上划出美丽的弧线，体验车辆在失控边缘所带来的快感。

相对于之前的科目，小型赛道就是一个比较综合的冰雪试驾体验了，即便赛道不长弯道设计也并不复杂，但复合弯以及长直道给了驾驶者更多的发挥空间，对于冰雪赛道新手来说可以平稳通过，对于驾控高手来说，全程都可以漂着完成。

第二日的行程，我们直接进入“林海雪原”。与传统的“玩乐”大自然的冰雪试驾不同，捷途的冰雪试驾要踏踏实实穿越树林和积雪，毕竟对于一部城市SUV来讲，简单的郊野穿越太幼稚了，极冷冰雪环境下一定的穿越能力考核是每一部志在旅行的捷途车的必修课。

其实，在车子上市之初，捷途的研发团队对车辆进行的百万公里可靠性试验，其中就包含了面对高寒等极端天气及各种复杂路况的模拟测试，因为是测试，所以它们面对的环境要比我们在雪原中冰面上严酷得多。一部新车能顺利发布上市，这本就是捷途对具体车型的可靠性的最佳认证，而新车本身也能代表捷途对于高品质的理解和追求。

穿林过雪域，迎风踏雪，冰雪旅行是一次心情与美景的美妙融合，是机械面对严寒的极限挑战、也是驾驶员面对冰封环境对自身驾驶技术和心理素质的考验。而这大概也正是冰雪试驾的意义所在吧。

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