今年5月13日，杭州某房地产公司老总汪先生和专职驾驶员翁先生向本报汽车维权热线反映，去年11月，他们在天目山路的雷克萨斯[报价 图片 4S店 新闻] 元通店预订了一辆价格为129.8万元的LX570，今年3月初提车。然而行驶不到5000公里，这辆百万豪车在起步和减速阶段出现“咯、咯”的异响。从此，车主走上了艰辛的维权之路。

车主汪先生的感受：“光打雷不下雨”

5月13日，本报接到汪先生和翁先生的投诉后，立即介入。次日，在本报记者的见证下，经国家级试车手李先生反复试驾，他也认为车子在静止或者低速启动时变速箱有明显异响，推测原因可能是变速箱在齿比的设计上不那么完美，但不能绝对说变速箱有缺陷。

“咯、咯”异响事件引起了厂商的关注。 5月16日，雷克萨斯(中国)给本报回函称：我们会将调查结果在第一时间通知贵报及消费者。我们相信贵报会以负责任的态度客观地对待此事。

5月21日，雷克萨斯(中国)客户服务中心室长韩笑以及一位技术人员专程赶来，对车辆进行了一番检测后，他们认为车辆符合出厂标准，车主反映的顿挫感以及响声，是因车辆启动时油压变化所产生的，应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。6月初，本报记者专访了雷克萨斯中国副总曾林堂，他就异响一事表明了立场：对于此事，需等车主回国与之面对面的沟通，对于车主本人提出的要求，雷克萨斯(中国)将尽最大努力满足。

6月28日上午，从加拿大回国的车主汪先生与雷克萨斯元通店陈总经理协商。汪先生表示，在北美试驾了同型号的雷克萨斯LX570后，更加坚信自己的LX570肯定有问题，并且当场表态，要么换车，要么走鉴定之路。陈总经理则作了三点表示：第一，车辆是正常的；第二，理论上换车不能解决问题，因为所有的车都一样；第三，他们再向厂家反映，努力减弱这种声音。

对于陈总经理的观点，汪先生回应道：“这不是‘减弱’的问题，而是消除。你也说了车子内部非常精密，这声音从哪里来？按你所说理论上换车不能解决问题，反过来理解是不是说，雷克萨斯LX570所有的车子都有声音？我想，不管什么车子，停车、起步、减速出现‘咯、咯’的异响总不是汽车厂家允许的吧？”

7月16日，汪先生向浙江元通雷克萨斯汽车销售服务有限公司递送了律师函，明确提出：双方共同指定某专业鉴定机构，对此车进行技术鉴定。若鉴定为车辆质量问题，元通店应为车主更换同型号的车辆。若车主不同意更换，元通店负责无条件退车。

汪先生说，雷克萨斯这个品牌在北美市场是优质服务的代名词，曾林堂的回复曾让他燃起了希望，但事件已过去两个多月，雷克萨斯(中国)至今“光打雷不下雨”，他是“忍无可忍”才发送律师函，做鉴定、打官司准备的。