『欧宝GT的运动姿态』

　　欧宝GT的辉煌历史始于1965年，不过那时它仍旧是法兰克福车展上的一款空气动力学“实验概念车”，似乎在当时的状况下，并不适合投入量产。不过，三年后（1968年），人们惊奇地发现第一辆欧宝GT驶上了公路，它成为了欧洲第一款由概念车发展而来的量产车，而在世界上，这一荣誉属于1953年投产的科尔维特。这款欧宝GT带给人们的是“简洁、纯粹、迷人”的感受。可是很遗憾，第一代欧宝GT只持续了5年，1973年8月，GT被迫画上了休止符。

　　不过正如同所有的优秀血统必将得到继承一样，欧宝GT的重生也成为了一种必然。新千年通用汽车决定开发一款可在全球范围销售的紧凑型后轮驱动运动车型，实现这一设想的第一步是在2002年推出Solstice概念车，一年后又推出了Vauxhall VX Lightning概念车（由位于英国考文垂的通用汽车前沿设计工作室设计）。欧宝GT的设计深受VX的影响，位于底特律的通用汽车设计工作室和位于德国吕瑟斯海姆的通用汽车欧洲设计工作室对欧宝最新的设计语言进行了完美的演绎。

『欧宝GT的外观』

　　当我站在欧宝GT的正前方的时候，突然发现这个家伙要比照片中的更加宽阔，格栅充分保有了欧宝品牌的家族特征。头灯虽也有着许多共通之处，但流畅而修长的造型显然更符合一款动感十足的跑车品味。欧宝GT的发动机罩呈现出一种强有力的起伏造型，左右隆起的翼子板很好的显露出肌肉线条，而发动机罩顶端的进气口则成为了动感造型最好的补充。

『欧宝GT的运动姿态』

　　欧宝GT的正中被一条微微隆起的纵线贯穿，特别是在前端保险杠上形成了一种箭头感觉的前突形式，加上底部巨大的雾灯灯组，使这辆双坐跑车散发出无尽的活力

    欧宝GT是一款软顶敞篷车型，虽然没有Twin Top硬顶敞篷车的电动收折功能，但并不意味着它的操作繁琐而复杂，一个主开关，两个与后备厢开启装置联动的固定锁扣，黑色的顶篷同样可以在短暂的时间内完成开启或关闭，除非你遇到突如其来的暴风骤雨，否则在夏日的午后，自己动手操作一辆车子的“变形”也是十分惬意的。

『欧宝GT的内饰』

　　也许是由于双座的关系，欧宝GT的车型比例更加协调，而且没有因为顶篷的开启或关闭影响车身的造型。后备厢盖上有两个圆弧形的突起，起到的不仅是美观的装饰作用，更充当了防滚架的角色。没有人希望车辆发生翻滚，但当危险真正发生时，敞篷车需要更加周全的保护。

　　欧宝GT的内饰并没有像外形一样强烈地展示出跑车的动感魅力，不过采用了光亮钢琴漆的中控台面板，和一些镀铬装饰的表面处理，让我们还不至于在面对它们的时候感到枯燥。