作为曾专注于SUV生产的民营企业，华泰汽车自2003“SUV元年”火了一把之后，就逐渐脱离了主流车厂的队伍。

　　不久前，原北京奔驰[报价 图片 4S店 新闻] -戴克公司高级执行副总裁童志远和原一汽轿车总经理王殿明加盟华泰，使其再度引发媒体关注。这家曾与韩国现代[报价 图片 4S店 新闻] 汽车关系紧密的汽车公司，宣称正式步入自主品牌道路，在中国车市放缓时刻逆势转身造轿车。

　　新任华泰公司副总裁的王殿明透露，华泰以后要在轿车项目上加速，重点放在B级轿车上，明年底，华泰第一款B级轿车将上市。

　　引重量级人才开启自主

　　随着今年北京车展华泰宣布更换自主标识，国Ⅳ版圣达菲2.7L披挂自主品牌标识全新上市，由“华泰现代[报价 图片 4S店 新闻] ”更名为“华泰汽车”的这家公司，成为继海马汽车[报价 图片 4S店 新闻] 后，又一家从寻求外资合作转为专注自主品牌的民营企业。

　　而业内两位重量级人物的加盟则成为华泰汽车开启自主战略的推手。

　　华泰现任总裁童志远曾任北京奔驰[报价 图片 4S店 新闻] -戴克公司的高级执行副总裁，是最早提出在合资企业搞自主的车企高管。从一汽轿车总经理职位上功成身退的老将王殿明服务一汽39年之久，从事营销工作10多年，在市场、销售、服务和管理等领域都有出色的表现。

　　华泰汽车集团董事长张秀根表示，“华泰正是看中了童志远和王殿明在自主品牌研发方面的深厚功底，他们是担纲华泰自主品牌的最合适人选。”

　　王殿明认为：“无论是借新农村建设机遇，还是源于核心技术的积累，SUV和轿车市场的潜力仍非常巨大。”童志远给华泰的定位是打造成一个全球化的品牌，不仅限于生产、销售和研发领域，而是要求企业实现全方位的转变。

　　业内人士则担心：“中国车市增长已经放缓，早前起步的民营自主品牌企业多数都陷入了发展的瓶颈，华泰此时进入已错过了最佳时机，童志远、王殿明任务艰巨，挑战很大。”

逆势造轿车

　　童、王面临的更艰巨任务是在轿车市场放缓，多数自主品牌失利的背景下，如何实施华泰轿车自主战略。

　　据王殿明介绍，与奔腾、一汽马自达[报价 图片 4S店 新闻] [报价 图片 4S店 新闻] 等一样，华泰也将自主品牌轿车的起点放在B级车上。“国内的自主品牌基本都走中低端路线，受合资品牌挤压严重。虽然B级车这个细分领域的发展风险大、竞争最为激烈，但风险与机遇并存，这是提升品牌最有效的途径。”

　　据了解，一直在北京做研发的华泰B级新车外形已基本完成，很可能会在明年的上海车展首度亮相，销售渠道也在筹建中，预计明年下半年投入量产。

　　但正如业内人士所言，近两年，造车热已经冷却，面对惨烈竞争，鲜有人再敢轻易进入汽车制造领域。长城、江淮切入轿车制造后，销量和品牌打造都没能实现预定目标，甚至成为负累。

　　目前，自主品牌B级车除一汽奔腾[报价 图片 4S店 新闻] 、荣威550(参数配置 )、中华(参数配置)骏捷(参数配置)销售较好外，其他车型如江淮宾悦(参数配置 )、比亚迪[报价 图片 4S店 新闻] F6(参数配置 )、长安[报价 图片 4S店 新闻] 志翔(参数配置 )等都销售惨淡。华泰在不具备品牌优势的前提下，要进军竞争最激烈的B级车市场，考验严峻。

　　王殿明的信心在于，“与韩国现代合作，华泰学到了很多。我们可以用圣达菲的平台做自主车型，用买到的核心技术做发动机、变速箱。”

　　据悉，华泰汽车已投入巨资在山东荣城、内蒙古鄂尔多斯建成两大整车生产基地，已具备年产20万辆的能力。与此同时，华泰还与意大利VM公司合作，将投产具有自主知识产权的发动机，与德国ZF公司合作，研发生产华泰ZF自动变速器。在拥有核心技术的基础上，华泰在明年下半年将推出首款轿车，将有1.8升、2.0升两种排量的车型。

　　王殿明透露，华泰集团的目标是到2020年成为国际化一流的汽车制造商，现阶段最重要的任务就是打造品牌力度。华泰今后3-5年的规划，是走可持续路线，提升产能达到30万-50万辆。