虽然遭遇中国车市的冬天，虽然受到金融危机旋风的袭击，但是，北京现代[报价 图片 4S店 新闻] 今年的销量和去年相比依然增加了25%，那明年呢，明年的销量将达到多少？今后的几年北京现代[报价 图片 4S店 新闻] 又将实施怎样的策略？

针对这些问题，北京现代常务副总经理李洪炉和媒体记者进行了一次深入交流。

北京现代常务副总经理李洪炉

今年北京现代销量增加25%以上

记者：领翔作为一款中高级轿车，跟之前投入中国的御翔有没有什么不同？御翔近期有没有大幅度的降价？

李洪炉：它们是有些不同，总体上领翔是一款新车，领翔一投产，老的御翔就停产了。对于御翔来说，该款车本身生产得比较少，库存没多少，现在基本上没有库存。

记者：领翔跟马6、领驭相比，有什么优势？因为这几款车都属于中高级车。

李洪炉：领翔的定位是高级车，2.0排量的竞争对手是马6这类车型，2.4排量的是凯美瑞、雅阁等。在内饰方面，我们对领翔进行了重新设计，在汽车的造型方面，它比马6就更具有动感。因为它兼顾了商用、私用两种功能。

记者：主要是商用为主？我看了一些介绍，说是为精英阶层打造的吗？

李洪炉：领翔的定位肯定得兼顾商用、家用。

记者：我看了今年的一个数据，北京现代旗下的几款车，除了伊兰特和悦动两款车卖得相当不错，其他的几款车销量同比下滑得挺厉害。我想问一下，您怎么看待下滑这么严重的情况？肯定不单单是因为整个车市环境不行，因为去年这几款车的销量一直在下滑，今年为什么会下滑这么厉害？

李洪炉：首先北京现代跟去年相比，总的销量还是增加的，至少增加了25%以上。应该说这个增幅还是高于行业平均水平，有些车性销量下降，是因为它时间长了，比如老索纳塔,6年了，像这样一款车，没有明显的改进，那么它的销量肯定会下降，明年我们将推出改款车型。

记者：我的意思是御翔和索纳塔。

李洪炉：御翔销量一直不是很好，最好的月销量为6、7百辆，现在停产了。

记者：御翔当时销售失败，是不是定位不精准的原因。网友认为，领翔出来以后，竞争对手并不是雅阁、帕萨特，而是经济车型，您赞成这样的说法吗？

李洪炉：基本赞成。当我们定位一个车的时候，并不能够简单地定位它的竞争领域，而且将一种车型作为竞争对手，并不是一定要把人家打倒，而是要向它学习，这样才有追赶它的可能。

记者：领翔是咱们的战略车，您能再详细地阐述一下吗？

李洪炉：领翔确实承载着我们提升北京现代企业形象和品牌的重任。如果领翔不做、或者做不成功，在外界看来，北京现代就只能做低档车，这对企业和品牌的形象都不好。