在中国车市里，12万元的A级车作为车市的主力已非一日，无论是德系、日系还是美系A级车都往往习惯在12万元左右布局，最近上市的一汽大众[报价 图片 4S店 新闻] [报价 图片 4S店 新闻] 新宝来就是最明显的例子。再考虑今年上市的“重磅新车”，莫不围绕着12万元上下展开。同级车的几个正面竞争的对手中，只有更早一点上市的北京现代[报价 图片 4S店 新闻] 伊兰特悦动把12万元作为自己的顶部，而主打10万-12万元的下端市场。除了价格之外，这些“新车”的新招也相当一致——向着外观更加柔和均衡、内部更加宽大发展，总之以低一级的实际车身向高一级的车靠拢。说得更加直白一点，就是让品级显得更加有“面子”。

    面子决定市场

    所谓“面子”，当然是所有那些能够让人直接感受到的东西——最重要的就是整车的外观。
    就伊兰特悦动的外形线条来说，给人最深的印象是更为圆润和平滑，甚至让人想起某些昂贵的欧洲车，而新凯越的外观更加让人直接地联想起上海通用的起家主力别克[报价 图片 4S店 新闻] 君越，同时以更加紧凑运动为号召。

    朗逸整车外观虽然众说纷纭，但有人甚至觉得它有几分大众车的旗舰辉腾的味道。这次新宝来上市，人们不难从“修长而美丽”、“动感十足”等评价中看出它对于消费者的吸引力。显然，大多数中国消费者对于闪亮的镀铬装饰嵌条、圆润的车灯等造型元素有着特别的偏爱。虽然国际潮流可能趋向于硬朗的直线，但“中国式审美”依然停留在众多柔和的曲线的水平上。循着同样的思路，伊兰特悦动的运动化内饰风格倒是颇有迎合国际潮流的味道。

    而新凯越与朗逸的“道行”显然深了许多——前者主打年轻，以双炮筒式的仪表盘造型来强调其运动气质，还用 Harman rdon音响、适合大多数MP3的USB接口以及附有影像倒车雷达的多媒体系统等来强调其时尚感。后者提供的真皮+桃木风格的内饰以及定速巡航、加热座椅蓝牙功能等在欧洲往往不会应用在A级车身上，但在朗逸却是吸引人注意的亮点。新宝来内饰拥有更浓重的“大众味道”，但三辐式方向盘与迈腾的样式完全一样，加上上黑下米的色彩搭配，中间用仿木纹饰板装饰，可以整合DVD影音播放、导航、收音机、蓝牙等各个功能的西门子RNS510多媒体终端（选装件），使之粗看上去很有其“大哥”的风范。总之，虽然这些只是一辆普通的A级车，但中庸均衡的体态与华丽的内饰与高级的配置成就了一款在面子上十分风光的车。

实惠也很重要

    最后，应该再次强调的是，在中国的车市上讲究面子与追求实惠其实是一回事：面子让人心向往之，实惠则让人乐此不疲。只有把面子与实惠都弄得有条有理了，一款车才能够真正具备在市场上风行的可能。从这个角度看，以上这些重量级的竞争对手比起前辈来准备更加充分，当然也更能够流行一些。