新君威来了，科鲁兹以及新乐风也已做好热身运动，那么通用下一步棋应该轮到谁了？相信大多数人都会没想到刚刚露面不久的新君越，没错，就是它，近期其目录编号正式现身，其各项参数是否与坊间传闻相同呢？下面来看看其各项数据表格。

1.型号名称：SGM7308ATA轿车

2.厂牌：别克[报价 图片 4S店 新闻] (BUICK)

3.汽车类型：M1

4.车型的识别方法和位置：副驾驶员车

5.车辆制造厂名称：上海通用汽车有限公司

6.生产厂地址：上海浦东金桥宁江路1号

　　目前坊间传闻最盛的还是新君越将会匹配3.0L和3.6L发动机，而从下面的目录编号来看，很明显是3.0L和2.4L车型，当然所有编号都是最新的，之前并未有任何通用车型采用过此类编号，也就排除了改进款的可能性。

　　先关注一下2.4L车型，与最新上市的新君威同属一机型，动力性能也就没什么可表述的内容，不过新君越的定位是高于已经上市的新君威，很多人首先联想到的是2.4L的动力性能是否能够推动新君越更为庞大的身躯？最大的可能性应该还是为了冲刺低端市场，联想一下现销型老款君越的三围尺寸，再对比一下新君越，虽然后者各方面尺寸都有扩展，但长度反而所收缩，大致判断其整备质量不会比老款增副更多，推动新君越即使寻找不到推背感，起码也能保证正常行驶状态下的动力储备，而且价格上较之庞大的V6型发动机更能触动消费者的心弦。

　　至于3.0L，则与目前老款君越采用的不同，起码型号不同，老君越发动机编号为LZD型，而表格中的3.0L则是LF1型，而且生产商也非上海通用汽车有限公司，从新款3.0L发动机的生产地址也就完全理解了上海通用将2.4L发动机搬上新君越的“良苦用心”——发动机进口与本地化生产可是两种截然不同的成本概念，又有多少人会在乎心脏是进口还是国产？同样的，也就理解了为什么3.6L未能出现在配置清单中的原因，同样需要进口，成本势必提升；新款3.0L发动机相比老款，动力提升相当明显，目前从国外传会的数据来看，功率由原先的131Kw提升至168Kw，扭矩则由244Nm增加至286Nm；作为一款定位更高的车型，变速器方面毫无悬念，6速手自一体自是不在话下，表格中也已清晰标明。

　　造型前身来源于别克未来概念车

　　新君越最大的亮点正是那条侧面上翻的筋骨线，其灵感正是来源于07年上海车展上首次展示的别克“未来”概念车，另外请注意一下防擦条的设计，与未来概念车如出一辙；当然后者毕竟只是一款概念车，展示的是通用别克未来造型设计的发展方向，并不等于两者之间有更多的关联性，车头和车尾变动较大，以期符合高端消费者的口味。

　　新君越另一个与概念车最相似的地方就是内饰设计，几乎完全照搬概念车，当然也只是轮廓造型，操作细节方面还是做了再设计，概念始终与现实有所距离。

　　新君越尺寸为4932/1874/1466mm，轴距则是2908mm，对比一下07上海车展上公布的别克未来概念车三围参数，也可以看出未来概念车与新君越之间关联性不大，展示概念车的目的还是为了说明一下别克未来造型设计方向。

　　预计新君越的上市时间是今年下半年，毕竟通用目前最为紧迫的还不是高端车型，而是能够冲量的科鲁兹、新乐风等车型的上市准备工作，棋盘下子总是需要一步一步跟进，当然下棋的同时也需谋略全局，通用整个新车投放步伐都是亦步亦趋紧密配合，在暂时度过危机风暴的情况下，如何提升销量成了目前通用最为关心的问题，这也就不难解释2.4L车型的出现，起码给诸多关心此车的消费者一颗强力定心丸，新君越并未将目光全部锁定在A6L等高端车型上，预计其最终销售价格会从25万上下起步，具体销售价格还是静候上市。