国内成品油需求还没有明显起色，新一轮的涨价脚步却似乎越来越近。

　　截至昨日，距离国家发改委3月25日的调价已经过去20天，而在这20天的周期内，国际3种原油价格日均变动幅度均超过了4％以上。按照发改委公布的新成品油定价机制，再次涨价的条件已经初步形成，加上国内两大石油巨头推价意愿强烈，国内成品油价格面临再次上调。

　　新定价机制涨价条件形成

　　3月25日零时，国家发改委将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。随后，国家发改委副主任彭森对新的油价制定办法解释说，当国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4％，就会考虑对国内成品油价的调整。

　　东方油气网总经理钟健透露，上次调价到昨日，国际原油平均价格为每桶51美元左右，这种价位相比上次调价时的国际原油平均价，上涨幅度已经超过了4%。“由此预计，4月中旬期间，国内将可能再一次迎来成品油批零规定价的上调。”钟健表示。

　　油价补贴方案已配合出台

　　日前，财政部、发改委等7部门联合出台了《关于落实成品油价格和税费改革后财政补贴机制的实施意见》，加大对种粮农民、部分困难群众和公益性行业油价补助支持，防止油价频繁调整带来的波动。这意味着中国正式启动与成品油价格联动的油价补贴机制。

　　钟健认为，这项政策的推出将为今后能够更顺利出台与国际油价联动的政策夯实了基础。更需要关注的是，7部委在这一时刻公布油价联动机制，可能还有为了配合这次即将出台并有着较大幅度油价调整的现实意义。

　　两大巨头推价意图强烈

　　不断的打折促销并没有刺激国内低迷的成品油需求，两大石油巨头从3月开始反其道而行之，全面上推成品油价格，造成买涨趋势。“通过几轮的涨价，两大公司在很多区域已经将批发价上推到了最高限价，已经无法再推了。”中国加油站网主编黄顺敬表示。不过，“两大公司上推价格的意愿还是很强烈，在目前国际油价上涨的有利形势下，两大公司很可能再次要求发改委上调零售价和批发价。”黄顺敬说。

　　上调与否还需考虑经济运行状况

　　尽管国家发改委已经明确了国内成品油价格形成机制，但是同时也表示这种机制是与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。

　　业内不愿具名的专家向记者表示，这个“控制”和“间接”就是根据国内经济的运行情况而定的。“目前市场明显供大于求，经济状况整体低迷，如果再上调油价将不利于经济发展。”在这位专家看来，即使国际油价持续上涨，但出于整体宏观调控的考虑，此次发改委应该放缓国内跟随调价的步伐。