北京高速公路电子不停车收费系统将于5月1日零时进入正式运行阶段。装有电子标签的车辆在北京市市域内将享受九五折优惠，优惠期暂定为3年。

　　记者29日从北京市交通委了解到，北京市目前已建成1206条人工刷卡车道和87条不停车收费车道，覆盖了全市271个收费站点。

　　今年年内北京将完成100条高速公路电子不停车收费车道的改扩建工作，新建高速公路还将同步开通44条电子不停车收费车道。建设完成后，不停车收费车道在收费站点的覆盖率将达到70％左右，将能够承载路网通行交通量的94％。明年，北京市市域内高速公路所有收费站点将都有电子不停车收费车道。

　　据《新京报》报道：

　　“电子标签”价格有望下降

　　目前，ETC“电子标签”每个450元，有部分车主嫌贵，集团相关负责人此前表示，随着生产规模扩大，“电子标签”价格有望下降。

　　此外，一张“速通卡”成本16元，但车主只要预存50元以上通行费，就可免费申领。ETC系统运营商北京快通公司表示，近期将开通工商银行ATM机、加油站充值续费服务。

　　算账：ETC用户每年省油15.3升

　　对ETC系统的优势，市交通委援引国内外研究结论表示，每条ETC车道的通行能力相当于两条人工收费入口车道，或者5条人工收费出口车道。

　　根据计算，相对于人工收费入口车道和出口车道，使用ETC方式，单车可以节省时间31秒和63秒。“以一位用户每周使用ETC车道20次计算（入口和出口各10次），每年可节省时间约14小时。”

　　此外，由于减少了起步、刹车的频率，在节约油耗方面，相对于人工收费入口车道和出口车道单车，使用ETC方式可以节约油耗0.0083升和0.0211升，同样以一位用户每周使用ETC车道20次计算，每年则可节省约15.3升汽油。