这周刚刚推出的捷豹R系列，高高在上的售价出乎大多数人的意料。就拿捷豹XFR来说，外形细微的变化加上捷豹品牌在中国的知名度，让这款车可谓“低调”至极，不过回过头来看看其188.8万的售价，是在令人乍舌。

　　在中国市场，豪华车一直以来都是地位和实力的象征，所以品牌的影响力在这一市场显得更加重要。相比之下受控于塔塔的捷豹，近年由于新增的印度背景也为其的发展蒙上阴云。在这样的形势下捷豹是否要单凭售价来提升其品牌定位呢？

　　相比在中国市场发展稳定的奔驰、宝马，捷豹推出其R系车型，无疑直降矛头指向了这两大品牌旗下的运动车型，下面我们就来看看XFR与宝马M5和奔驰E63相比有何差异？

　　首先还是看看捷豹XFR，在印度塔塔集团收购了之后，捷豹的设计风格也发生了变化，之前给大家留下深刻印象的标志性双眼设计，也被新的设计取代。相信不少人已经注意到了，捷豹XF的尾部设计与阿斯顿•马丁的相似。

　　之前阿斯顿•马丁的设计师，在捷豹公司任职后，设计出了XF等新车型，到底是捷豹新一代设计风格的彰显，还是将英国两大汽车品牌的设计风格相融合，这点就要大家自己去品味了……

　　内饰设计总体看来并没有凸显多少运动风格，相比普通车型也只是在一些角落增加了R标识而已。中控台上，依然是那个华而不实的旋钮，想象一下这样一款鼓吹运动的车型，真不知道扭着这样一个有如空调旋钮一般的换挡钮是什么感觉。

　　在动力设计上，这个售价近200万的家伙，使用的心脏大家并不陌生。捷豹XFR搭载的发动机与路虎揽胜机械增压版的发动机为同一款，动力输出上也只是进行了细微调整。