现行 “1.6L及以下排量乘用车按50%征收车辆购置税”政策将于今年12月31日到期，优惠措施是否延续目前仍不明朗。究竟是买车还是等待，本市部分购车族陷入两难。记者昨日从工业和信息化部了解到，有关部门正对购置税政策是否延续进行研究。全国乘联会建议，1.3L以下的乘用车购置税减半不变，1.3L1.6L的购置税打7折优惠。

　　买了车要求年底前提车

　　既想搭购置税减半政策的末班车，又预期明年出台更优惠的新政策，部分市民买车有点两难。“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。”在位于共和新路的一家东风标致经销店内，张先生正在订车。他告诉记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元。持张先生这样想法的购车族很多，最近汽油消费有所增长，车牌费用陆续攀升至34000元左右，所以购车时的优惠就显得格外珍贵。

　　也有部分消费者仍采取继续观望的态度。准备购买一辆2.0L新车的徐小姐认为，购置税减半的优惠政策应该不会结束，说不定优惠范围还会扩大，等等也未尝不可。

　　上海大众一名资深销售经理昨天告诉记者，随着购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的人明显增加。其中，不少消费者都会咨询有关购置税减半政策的问题。更有消费者明确提出，现在购车必须在年底前提车。

　　经销商近期不敢再“捂车”

　　进入10月以来，1.6L排量以下车型的销量出现了小高峰。一名上海通用雪佛兰的销售人员表示，平均每天订车的客户都在5人左右，比9月有所增加。据记者了解，上海大众、东风日产等1.6L以下车型的销售量也在近期有所提升。

　　不过，销量增加也让经销商头疼，由于车市热销，不少经销商都闹起了“车荒”。“要是年底前交不出车，国家优惠政策真的结束了，每辆车几千元的优惠差价谁承担得起？”一名销售经理私下透露，现在缺货现象确实存在，没有经销商敢对消费者保证年底前能交车，但又怕流失客户，所以前两个月还会“捂车”的经销商，从10月开始都不敢再故意延长提车时间了。

　　据记者了解，市场上如骐达、马自达6、Polo等热销车型，此前的提车时间最长都可达2个月。但随着年底大限临近，销售商如今最大的任务就是想方设法早点拿到车。部分经销商透露，为了吸引购车族在年底前购车，甚至计划打出“保证一个月交车”的销售口号。

　  专家呼吁车购税优惠政策延续

　　随着1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策结束日期的临近，有关优惠政策是否延续、近期是否调整的消息不绝于耳，直接触动着购车族的神经。工业和信息化部最新的说法是，关于1.6L及以下排量乘用车车购税减半政策明年会不会继续执行，有关部门正在进行研究。

　　全国乘联会分析认为，1.6L及以下的乘用车购置税减半的政策走势，加上免去养路费，对我国今年汽车市场增长的贡献度超过60%。如果全部取消该政策，2010年汽车市场有负增长的风险。因此，全国乘联会提出建议，至少应保持1.3L以下的乘用车购置税减半不变，1.3L1.6L的乘用车购置税优惠幅度则可减小到7折优惠，时间是再延续一年。如果能有此政策，全国乘联会预测，明年市场会增长10％－15％。

　　国务院在日前发布的2009年节能减排工作安排中，明确提出将“研究调整车辆购置税政策”，汇盈咨询策略分析师高深认为，现行的购置税优惠政策并不完善，政策调整应该和汽车排放、排量相结合，而不是单一地以1.6L排量为界限，新能源汽车减免购置税将成为购置税政策调整的方向。