核心提要：

　　从政策看——

　　★未来购置税减免政策调整，如果惠及2.0L排量的车型，势必会大大刺激2.0L车市发展；

　　★若政策优惠上线依然不触及2.0L线的话，对于购买中高级车的消费者而言，影响其实并不是很大；

　　从需求看——

　　★相对于油价上涨，对一些不喜欢小排量车型而又不愿意购买大排量的消费者而言，2.0L车型比较适中；

　　★从9月份全国销售数据看，2.0L车型市场逐渐回暖，市场的需求正在逐渐扩大；

　　从厂商看——

　　★从目前市场动态看，无论是合资品牌还是自主品牌，都在不断推出2.0L的中高级车型。

　　今年中国车市异常火爆，10月下旬年产销量就已达到1000万辆。

　　据统计，截止到9月份，1.6L及以下排量车型的销量占比超过70%，临近年底，购置税减免政策即将到期，而有关部门并未明确表态是否会延长该政策优惠时间，于是，各个汽车厂家都在猜测中开始了2010年的车型战略布局。

　　■2.0L车型表现一路看好

　　在国家没有出台购置税减免政策之前，2.0L车型的市场表现并不突出，小排量的1.6L和大排量的2.4L比较受宠。但今年随着购置税减免政策出台之后，再加上油价不断上涨，2.0L车型渐渐有了优势。一些不喜欢小排量，但又不愿购买大排量的消费者就选择了比较适中的2.0L车型。

　　广汽本田陕西银光4S店市场部经理张敏告诉记者：“雅阁有2.0L、2.4L和3.5L三个排量的车型，其中2.0L和2.4L车型的销量都非常好，可以说市场对2.0L车型的需求量还是比较大的，未来可能还有更大的上升空间。”此外，记者从广汽丰田、东风日产的4S店负责人处了解到，“凯美瑞2.0和新天籁2.0近期的销量都有所上升，而且市场的需求也在逐渐扩大。”

　　从9月份全国的销售数据来看，2.0L车型市场正在逐渐回暖。东风日产、广汽本田和广汽丰田均加大了新天籁、雅阁、凯美瑞等2.0L车型的攻势，在销量上也取得比较满意的成绩。

　　■众多厂商积极推出2.0L车型

　　虽然国家的购置税减半政策并未涉及2.0L排量的车型，但近期还是有不少汽车厂商推出了2.0L排量的新车型。一汽马自达日前推出了马自达睿翼2.0L车型，东风雪铁龙C5也推出了2.0L车型，自主品牌奇瑞瑞麒首款中高级轿车G5也是2.0L的排量……无论是合资品牌还是自主品牌，2.0L的中高级车型正在不断增多。

　　此外，中级车型的2.0L排量新车也在增加。10月中旬发布的东南三菱蓝瑟·翼神并没有推出黄金排量1.6L车型，而是推出了2.0L的车型；北京现代也推出了首款搭载2.0L发动机的中级车i30，奔腾B50明年还将推出2.0L的车型。可以看出，中高级车型和中级车型都在布局2.0L排量的车市细分层级。

　　目前，多款2.0L新车型陆续上市，而在售的2.0L车型也有非常不错的表现，虽然国家购置税减免政策明年是否会延续还是个未知数，但从目前各大汽车厂商不断推出2.0L排量车型的动作可以看出，2.0L车市或将成为明年新的热点竞争点。

　　汽车业内人士周鹏波表示：“1.6L以下车型购置税减免的政策效应目前逐渐减退，对于购买中高级车型的消费者而言，购置税的影响其实并不大，从当前市场发展态势看，2.0L的车型或将在年内出现一个冲量的过程。”本报记者 樊远洋 贺鑫