3、奥迪全数字化工厂 将投产奥迪Q5

“全数字化”新奥迪总装车间于2008年6月6日在长春奠基，总投资约10亿元人民币，占地81,610平方米，将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，目前年产能达到10万辆。

作为国内首座全数字化工厂，新奥迪总装车间率先将数字化管理理念融入到总装流程的各个部分，包括领先环保的数字化厂房规划、100%柔性化的数字化生产、有序高效的数字化物流、更为可靠的数字化质保。

新奥迪总装车间采用了HLS厂房规划系统，在设计之初就采用3D数字工厂对厂房进行设计规划。通过采用这种领先的工厂设计方式，新奥迪总装车间在真正投入建设前，就预先规避了由于规划不合理而可能出现的机械化通过性和设备相互干涉等多种问题，减少了实际建设中的障碍，从而大大缩短了建设周期。其从奠基到建成仅用了不到10个月的时间，创造了国内高端现代化工厂建设速度之最。

4、长安三大基地陆续投产 欲实现200万蓝图

三大基地陆续扩产，长安汽车正在为未来200万辆产销目标注入新的能量。“未来几年内，长安汽车将投资20亿元，将河北基地现有20万辆整车产能扩充到50万辆以上，并建立发动机配套生产能力，最终打造成机车一体化的大型汽车制造基地”，徐留平一语道出了长安此举的雄心。彼时，侧坐一旁的徐斌频频点头。

2009年7月2日，长安汽车高层与河北省政府官员，在河北定州南边新区共同掀起的第一铲土，注定将成为长安汽车“绿色、科技、新蓝图”战略之浓墨重彩的一笔。河北基地目前的产能瓶颈，显然已不能配合长安汽车的战略步伐。

按照全新规划，河北基地新区紧邻原基地，占地1000亩，计划一期投资6亿元，2010年一期竣工投产后，河北长安每年的产能将从目前的20万辆扩充至40万辆，并在星光4500产品平台上开发商务车和双排货车系列，不断延伸产品链，进一步扩大产品销量。