搜狐汽车1月8日讯 据国外媒体报道，2009年全球汽车工业在经济危机的打击下显得十分萧条，但中国汽车市场却异军突起，共售出约1300万辆汽车，而美国市场的汽车销量只有1000多万辆，中国汽车市场已超过美国市场，扛起了推动汽车业发展的大旗。业内分析人士预测，在2010年，中国市场的发展将不会延续这一迅速趋势，其发展将放缓。

　　分析人士预测，中国汽车销量增速在2010年将放缓，预计只有5%到6%。也许有人会认为，这一增速并不带差，但是与2009年中国汽车销量猛增约50%的数值相比，显得逊色多了。中国汽车市场增速放缓对福特和通用汽车的经营将带来巨大的压力。研究机构J.D. Power & Associates预计，通用汽车2010年在华销量将出现小幅下跌。而福特2010年在华销量也将仅增长6%，低于去年50%的增幅。通用汽车公司前高管鲁迪·施莱斯(Rudy Schlais)表示，通用和福特在中国将面临越来越多的挑战，包括产品老化，处理好增加产能的同时保证质量的矛盾。

　　但是，福特和通用并不赞同以上预测，他们仍然对今年在华业务表示乐观。长安福特销售公司总经理何骏杰(Nigel Harris)表示：“我们对2010年保持乐观，仍看好未来几年中国汽车市场的潜力。通用驻上海发言人迈克·阿尔巴诺(Michael Albano)表示，通用对2010年的业务感到乐观，计划在华保持自己的领导地位，通用将在2010年发布约10款新车型，其中包括新版GL8微型面包车。

　　分析人士同时预测，美国经济在2010年将复苏，并带动全球汽车业的振业，减少中国市场增速放缓带来的不利影响。J.D. Power预测称，美国2010年汽车销量或将增长约12%，高于中国约6%的增速。尽管如此，中国市场规模仍将大于美国市场约200万辆。与此同时，西欧国家政府的新车购买鼓励措施取消，该地区在2010年的汽车销量有可能下降，而日本市场的汽车销量也将出现小幅下滑。

　　2009年，中国汽车市也受到了政府鼓励措施的刺激。但这一政策的作用将在2010变小。中国汽车销售增长趋缓将使各厂商间的竞争变得激烈，福特等车型陈旧厂商将受到冲击。

　　以下是对各厂商的分析预测：

　　福特：该公司销量在09年3月推出的小型汽车嘉年华(Fiesta)的带领下增长了五成，达到了291825辆。但福克斯车型已经有四年历史，中国市场要到2011年或2012年才能见到其新版。而07年上市的中型轿车蒙迪欧却未能获得中国消费者的青睐。长安福特销售公司总经理何骏杰（Nigel Harris）称，福特有可能推出某些车型的“特别版”来保持产品的更新换代，其在华经销商数量将增至310家。

　　通用：该公司将在2010年更新产品线，更新别克凯越和HRV等主力车型，在2010年底还要发布GL8微型面包车的新版。通用上汽五菱公司生产的廉价微型面包车的需求在09年出现井喷，但是在2010年这一势头将放缓，J.D. Power预计，五菱微型面包车的销量有可能下降近6%。

　　克莱斯勒：该集团在华没有多少业务不多，也未在华进行生产。2009年，该集团旗下产品在华销量预计为16000辆，在2010年将会降至到12000辆。

　　大众：该集团长期占据中国汽车市场的头把交椅。预期其2010年汽车销量将增长5.5%至153万辆。（尚莱）