5万元的小车不少，属于经济型、入门级的范畴。在“争奇斗艳”的汽车市场上，这些廉价小车是基座，并不起眼。但新赛欧的到来，给了5万元小车一个新的注解。

　　在国内所有汽车企业中，上海通用被公认是最会讲故事的，在市场营销方面总是走在其他企业前面，这一次也不例外。1月11日，在成都举行的新赛欧上市发布会上，主角不是媒体，是近10万个“幸福”家庭的代表。他们被上海通用从全国各地选拔出来，共同来诠释：对于一个家庭来说，什么是幸福的底色。

　　这些幸福家庭都非豪门望族，多数是平凡岗位上的普通劳动者，他们努力工作，热爱生活，在锅碗瓢盆间传递对家庭成员的关爱，在油盐酱醋间呵护着爱情和亲情。主办方精细制作的视频短片展示了不同家庭相似的幸福故事。他们在获取物质和精神层面的点滴满足后，所绽放的笑容让浮华的生活一下子清澈起来。

　　作为和谐社会的细胞，这些幸福家庭被关注得太少。当上海通用把他们聚集起来，加以艺术化的包装后，一辆5万元小车的普世价值就显现出来了。当天的发布会上，主办方用抽奖的方式送出了10辆新赛欧。一辆入门级豪华车的价值换取了10个家庭的欣喜若狂，换取了10万个幸福家庭对赛欧的青睐。

　　以“幸福”破题，新赛欧的导入堪称经典。它赋予了廉价轿车全新的价值理念，甚至拔高到普世哲学的高度上。

　　10年前，当10万元赛欧掀起私人购车帷幕的时候，刚刚从摩托车业转向汽车制造的李书福喊：“要造中国老百姓买得起、用得起的好车”。老李奋斗了10年，他做到了。吉利以及奇瑞、比亚迪等自主车企提前实现了低端消费者拥有汽车的梦想。10年后，新赛欧在尺寸加大、技术升级后也拉低到5．68万'6.88万元的售价。上海通用总经理丁磊说：“让更多普通人和普通家庭享有高品质的有车生活，一直是上海通用的使命。”

　　让普通消费者有更多的选择，让市场竞争更加多元化，这是汽车产业向纵深发展，越发成熟的标志。作为第一款外资品牌的低价位轿车，上海通用创造了“自主品牌小车的品质标杆”和“国际品牌小车的价值标杆”，其越发深入的本土化战略让赛欧又一次占得先机。

　　成都人有句名言：“有什么样的车差别不大，有车没车相差万里。”新赛欧的到来，给和谐汽车社会带来一抹亮色。