在斯柯达的三“锐”列阵中，作为旗舰车型的昊锐无疑分量最重。第一款车型明锐上市时，上海大众推出了双品牌战略，同期上市的朗逸与明锐售价相近，技术差距不大，销售业绩均不错，业界争议：这双品牌战略的差异在哪儿？

　　晶锐上市后，媒体又将POLO拉过来比。POLO的几次市场出击下来，销量节节攀升，晶锐慢热到去年6、7月份才显现出产品实力。业界又争议，这双品牌战略好像悬在半空中没有落地？

　　去年8月18日昊锐来了。作为旗舰车型，昊锐最能代表斯柯达的DNA，也为消费者勾勒出一个全新的斯柯达品牌形象。比较大众，这款车型在技术装备上有重叠，但在设计风格和工艺品质上有鲜明的斯柯达印记，与大众汽车的产品截然不同，是昊锐清晰了上海大众的双品牌战略。

　　厂家说，斯柯达的智慧设计手法独树一帜，特别是其在空间打造和人性化细节上的功力更是首屈一指。回头来看，明锐独特的掀背式设计将三厢车的空间利用得淋漓尽致，而晶锐多达22处的储物空间以及可翻折组合的后排座椅确实与众不同。与迈腾同平台的昊锐拥有4838mm ／1817mm ／1462mm的长宽高尺寸，以及长达2761mm的轴距，更有让人耳目一新的“TwinDoor”双段式尾门开启设计。这些都集中体现了斯柯达品牌在设计上的“睿智”传统。

　　对于上海大众来说，大众品牌的技术更成熟，而斯柯达的技术更新锐。作为后来者，斯柯达整合了大众最新的技术装备，还继承了斯柯达对产品工艺的精益求精。此外，基于上海大众本土研发实力的不断增强，无论是桑塔纳、朗逸，还是领驭都更多融入了本土化设计元素，而作为后来者的斯柯达品牌，基于原汁原味的同步导入策略等更彰显大众的最新突破技术。

　　除了全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计外，昊锐还标配了太阳能双开启式电动天窗。当汽车久置于露天时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。此外，配置在昊锐上的突破技术还有PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成。

　　这些具有创新性的技术首先装配在昊锐车上，给了斯柯达品牌更鲜明的差异化优势。基于此，相比大众品牌，斯柯达的目标消费人群更新锐、更富有创新精神，拓展了上海大众的市场空间。

　　从昊锐开始，上海大众的双品牌战略渐渐清晰，终于步入正轨。