上海通用新君威

喜庆指数：★★★★★

热度：★★★★

全新外形是新君威的最大亮点，这一点和老君威比已经脱胎换骨。源自欧洲时尚的原创设计将运动型轿跑车的动感基因成功移植。由车前端直瀑式格栅、跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成。搭配了S6六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效节能的经济性。

轴距将可能是新君威未来最大的软肋，相比蒙迪欧2850mm和新雅阁2800mm的长轴距，新君威2737mm的轴距没有任何优势可言，同时，由于整车的设计定位偏向运动型，这使得新君威的后排乘坐空间要小于不少消费者的预期。

新君威内饰设计也力求在简洁中突显科技感，众多的功能按键紧凑而有序的集中在中控面板与方向盘之上；同时以不同的颜色和材质使用突显各车型间的差异，更能满足年轻消费者追求个性化的需求。

新君威的2.0发动机满足大多数家庭消费者对于油耗的期望值，而2.4动力则与君越相当。虽然新君威的6速手自一体变速箱很厚道，不过动力输出和运动风格之间还是存在差距。新增的1.6T与2.0T两款涡轮动力则为车型带来新机，为运动打下基础。

底盘是新君威这次革新的重点所在，和操控口碑良好的福克斯一样，新君威这次在传统的麦佛逊前悬挂＋四多连杆后悬挂上作起了副车架的文章。新君威通过减轻前悬挂重量以及采用液压缓冲技术，使其在高速状态下不但变得更稳健，并且弯道车身侧倾也被有效的控制，增加激烈操控时驾驶者的信心。不仅如此，新君威的后悬挂也采用增强型异型四连杆独立悬挂和中空扭力稳定梁，进一步改善乘坐的舒适性同时也降低底盘噪音。新君威扎扎实实的改善底盘性能，对于那些喜欢运动风格的消费者而言，更多的是心喜。

编辑点评：问新君威给我的感觉是什么：1、颇具未来感的造型。2、突出的动力表现。商务用不丢面子，自己开不失快感，不过家用的话坐后排的乘客可能会有所抱怨。