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不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

江苏汽车网 2010年3月25日 【转载】 编辑:   我要投稿

  本文关键词:刹车门

以讨好后排VIP为己任——通用别克 新君越

价格区间:21.99万-31.99万

说完了动力性能不准许飙车的制胜,我们再来看看这辆从定位来说就与“运动”不沾边的君越——毕竟与它同平台的兄弟君威就是主打运动路线,它要再走这条路,就显得抢戏了,所以它坚持公、商务路线,正是中型车中最主流的定位。

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

新君越的车身侧面看上去要比新君威厚实许多,这一方面得益于别克大胆的加长——车身长度增加了170mm,车身高度却只多了13mm;另一方面则是车身设计的功劳,更高的腰线提升了整车的视觉重心,而在后车门处的起伏设计更进一步加强了车身后半段的沉稳厚重;配合厚重的后保险杠和巨大的方形排气管,让人不论从哪个角度看都能感受到一份庄重与严谨。

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择 不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

相比新君威的动感,新君越所呈现的是一份成熟与稳重

君越主打的2.4L车型,125kW的最大功率和225Nm的最大扭矩,却要拉动小1.7吨重的车身,再加上乘客,说不费劲那是不可能的。不过坐这车的人应该都讲究一从容,在城里大脚油门的机会也不多。

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

比较让我们欣慰的是它的刹车成绩,庞大的车身与大质量的车身,并没有成为它停下时的负累。从百公里时速到静止,仅需要40.5米。

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

君威的动力、操控被不少人称赞,但对其内里空间,不少人就不是那么欣赏了——毕竟为了突出优势有时候不得不取舍。而君越就没有这样的问题,2837mm的长轴距,就算是身高一米八七的编辑坐进去,都不会有压抑局促的尴尬。

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车内空间对于身高一米八七的编辑来说,也不至于有局促的感觉

宽大的座椅感觉很贴身,从缝合线的针脚和填充物的软硬程度来看还真有点豪华车的感觉。坐垫和靠背都很柔软,肩部和腰部都有很好的支撑效果,此外还具备座椅通风和加热功能,这样就免去了严冬和盛夏时,冰火两重天的煎熬。

不再重蹈刹车门 6款配备刹车优先的选择

而且为了让后排的VIP们更惬意,新君越除了最低配外,全系标配全景天窗;而诸如后遮阳帘这样的人性化设计,自然也不会少。

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● 点评:

君越并不是一辆完美的座驾,但它明白自己要讨好的是谁——那些久坐后排的VIP们才是它真正的买主,为了这些潜在用户,别克不仅打造了一个无人能够拒绝的雍容外观,更努力将乘坐舒适性与车内人性化做到完美。在后排VIP半躺在后排,享受那些配置时,有几个会在乎它并不强劲的动力呢?



来源:汽车点评网


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