F3DM的经济账：省下的油钱不够弥补购车差价

比亚迪F3DM在环保节能上的优势是显而易见的，而与此同时，其在经济性上的优势也非常突出，F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电仅为16度，电费按0.6元/kwh计算，其行驶100公里的花费约为9.6元人民币。据悉，超过90%的人每天用车不超过100公里，与F3DM的电池巡航里程相当，而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这看似是一种经济的选择。

车型

充满用电量

电价

百公里费用

每年两万公里计算

比亚迪F3DM

16度

0.6元/度

9.6元

1920元

车型

百公里油耗

油价（93号）

百公里费用

每年两万公里计算

普通F3车型

8升

约6.4元/升

51.2元

10240元

然而在节能经济的同时，作为新生事物的F3DM也同样拥有较高的售价，2008年底上市时，F3DM的售价高达14.98万元，而搭载常规发动机的比亚迪F3起步售价仅5.98万元，即使是顶配车型，售价也不过8.98万元，与F3DM的差价最少也有6万元，而如果单靠电价和油价之间的成本价来收回成本，至少需要十年以上，而且由更换电池和高保养费用所带来的成本还没有计算在内。

F3DM的售价不低，几乎是普通版的两倍

F3DM省下的油钱至少需十年才能弥补购车差价

尽管目前售价过高，但与丰田、通用的新能源车型相比，F3DM的价格优势还是很明显的，而且这个价格还将进一步下降，据此前比亚迪官方表示，DM双模电动系统成本为5万元，当年产量达到20万辆以后，成本将下降至3万元甚至更低，目前比亚迪已经在惠州建立了大规模的电池生产基地，电动车战略开始提速。

F3DM有望获得国家提供的5万元补贴

早在2009年8月，工信部发布了第193批整车产品公告和《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》(第1批)，比亚迪F3DM正式在这批目录中公布。也是唯一一家入选的轿车厂商，入选目录也就意味着F3DM用户有机会去争取最高5万的财政补贴。如果能落实5万元补贴，比亚迪F3DM的售价将在10万元左右，性价比将大大提升。

F3DM的电池系统

据2009年2月财政部发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，示范推广的节能与新能源汽车要符合以下条件：一是必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》；二是混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上；三是混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经权威机构认证；四是生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限；五是汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必须具备一定的产能规模。

比亚迪的双模电动车有望获得最高5万元的补助

对符合标准的乘用车和轻型商用车，根据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元。而从以上的五个标准来看，比亚迪F3DM都有能力做到，获得补贴是必然的，而且从F3DM的节能效果来看，同样也有条件获得高档的评价。

充电站建设刚刚起步，使用环境改善尚需时日

让消费者担心的，除了F3DM的稳定性外，配套设计的是否完善也是一个重要的方面。在今年2月初，电动车充电接口标准讨论稿已经送审国家标准委员会，最快将在6月份出台。该标准由全国汽车标准化技术委员会归口，天津清源电动车辆有限公司牵头，除国家电网外，还有比亚迪、奇瑞等汽车公司共同参与。

家用充电比较具有可行信

在充电接口标准出台后，比亚迪所在城市深圳的充电站建设将快马加鞭，仅该市一地就有要建2万个充电站的规划。而此前，深圳市已经建成了首批充电站，南方电网公司首期建了2个充电站和134个充电桩。值得注意的是，134个充电桩分布在全市各区的公共停车场和小区停车场，充电将变得更加方便。

充电站的建设还刚刚起步，而国内各大能源巨头已经跃跃欲试，国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企都公布了自己的计划，其中国家电网表示，今年将在27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。尽管短时间内，这些设施示范的意义大于应用，但对F3DM这样的新能源汽车的发展确实非常重要的。

充电站的建设尚需时日

如果就近找不到充电站，比亚迪F3DM也可以通过家用电源充电，100km的电池续航里程再加上30L汽油，满足城市日常代步还是没有问题的。

比亚迪F3DM的主要竞争对手

通用雪佛兰Volt

Volt无疑是比亚迪F3DM最大的对手，通用汽车中国总裁兼总经理甘文维近日表示，雪佛兰VOLT将在上海世博会上展出，并在2011年引入中国市场。

雪佛兰Volt

VOLT与比亚迪F3DM一样，同样为双模电动车，当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以只依靠锂离子电池所储备的电力来驱动，电池容量为16度，与F3DM相同。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或乙醇燃料发电机等来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。

雪佛兰Volt

雪佛兰Volt

不过在纯电动模式下，雪佛兰VOLT的续航里程只有64km，动力系统可提供的最大功率为149马力，无论在续航里程还是输出功率上都要逊于比亚迪F3DM。