● 更强的动力表现：

宝马5系长轴距版在材料上的进步也是很耀眼的，发动机盖、车门、翼子板、悬架都开始引入了全铝材质，目的是提高车辆的刚性，并且可以进一步降低车重，从而增加燃油经济性，虽然整个车架宝马5系长轴距版还不太可能全采用铝合金制造，但这样已经说明宝马对于环保方面极为重视了。

国产加长新5系

宝马5系长轴距版除了在外形方面和材料方面的升级以外，动力升级也是放在重要位置，特别是一些高效率发动机的引入更为引人注目，同标准轴距版本的4款汽油发动机不同，国产5系加长版引入了三款汽油发动机，这也是比较符合国内情况的配置，而高配的4.4升双涡轮增压发动机被舍弃。

国产加长新5系

根据不同配置，宝马5系加长版被命名为535Li、528Li和523Li，其中535Li车型最值得关注，其搭载了更加经典的N54B30发动机，这款发动机并不是进口宝马335i上对应的那款N54B430发动机，而是5系GT-35i上的N55B30发动机，这是一种双进气道双扇叶单涡轮增压引擎，最大功率达到306马力，而且最大扭矩也达到了400牛米，关键是其1300-5000rpm都可以提供最大扭矩的输出，可谓相当强劲。

而528i和523i则为我们相当熟悉的两款发动机，相对来说528i发动机较老（就是目前530Li上所使用的发动机），但是也对应了第二代的Valvetronic电子气门控制系统，提供不错的燃油经济性。而523i的2.5升直6发动机也表现很不错，功率强于大部分同排量V6发动机。

发动机的升级确实让宝马新5系长轴距版变得更加诱人，原本在动力上的不足现在终于得到了全面的弥补，特别是高配的535Li，其同级车型中马力最大，并且扭矩也处于较高的水准，特别是0-100KM/h的加速，要比奥迪A6L的3.0TFSI、沃尔沃S80L T6等车型更快一些，更高的动力表现使得其同样增加了不少卖点。

● 标配8速变速箱！操控性更好：

在变速系统方面，宝马新5系长轴距版的看点也有不少，其全部标配8速手自一体变速箱，这是宝马第一次在国内市场引入8速的自动变速箱，其表现令人非常期待，要知道在国外只有最高配的550i车型才对应了8速手自一体变速箱，其他版本全部需要选装才可以，国产宝马5系长轴距版则充分考虑到了中国市场的需求加入了这项相当实用的配置。

8速手自一体变速器

在操控性方面，宝马新5系长轴距版依旧引领同级，全新的双插臂式悬架系统还是宝马5系第一次引入（此前都为麦弗逊钱悬架系统），而后悬则为宝马独门的多连杆悬架，前后悬架都带粗壮的副车架，目的就是为了提升车辆的操控性能。此外，新5系加长版还引入了新7系那种后轮随动转向功能，从而在弯道的时候会有更好的表现。加上空气悬架等配置的引入，宝马新5系长轴距版的舒适性更进一步的提升。

宝马新5系长轴距版还全系标配了Servotronic的电控助力转向系统，此转向系统曾经被人批评，但是实际的操控感却相当好，路感清晰，感觉完全类似于宝马传统的液压助力转向系统，并且这种转向系统会根据速度调节不同的阻尼和方向圈速，在停车入库的时候会让你显得更加轻松，而在高速行驶的时候显得更加稳健。

为了进一步满足一些对操控有苛刻需求的用户，宝马新5系长轴距版还可以对应动态驾驶模式（Adaptive Drive）系统，此系统包括驾驶动态控制、动态减震控制和动态防倾控制等功能，充分发挥新5系长轴距版的悬架系统的优势。