揽胜是路虎的旗舰车型，现款第三代揽胜于2002年推出，而全新的第四代揽胜已经逐步浮出水面，目前新一代揽胜和揽胜运动版已经进入研发末期，在今年年底可完成研发工作。预计全新一代揽胜将在2012年下半年上市。新揽胜还将推出柴油混合动力车型。

第四代路虎揽胜效果图

    第四代揽胜将比现款车型更轻，同时更加宽敞，内饰更加豪华，新揽胜将首次提供七座版车型。新揽胜车身长度将增长25mm，轴距也将增加25mm，后排乘客的腿部空间将得到很大的改善，另外车身高度将有所降低，整个外观更加动感，也利于改善空气动力学表现。

现款路虎揽胜

现款路虎揽胜

    更轻的车身是新揽胜主要的变化之一，全新打造的铝合金车身借用了捷豹XJ的铆接技术。采用铝合金车身后，揽胜的重量大大降低，厂商的目标是减少450kg净重，这意味着新一代揽胜的整备质量将控制在2150kg。同时，不仅仅是采用铝合金车身，新揽胜还采用了更轻巧的组件和更先进的材料。有些车身面板使用了先进的合成材料，例如前翼子板和尾门。大大降低车身重量无疑是提高燃油经济性的关键。

现款路虎揽胜

    动力上，新一代揽胜以柴油动力为主，分别是300马力的TDV8和260 马力的TDV6，与之相配的是ZF八前速自动变速箱和发动机自动启停控制系统。另外，后期新揽胜还将引入V8汽油发动机。重量大幅降低的车身令新揽胜的性能从中获益，TDV8车型0-96km/h加速将控制在8.0秒以内，燃油经济性接近30 mpg(约为百公里7.8升)。

现款路虎揽胜

    预计在2013年，路虎揽胜还将搭载更加经济环保的柴油混合动力系统。路虎计划用大容量电容替换混合动力系统的电池组，目标是将每公里二氧化碳排放降低到170克左右。

    编辑点评：新揽胜的每一项改变似乎都有改善燃油经济性的考虑在里面，路虎正在全力摆脱“油老虎”的形象。