说到工艺质量和配置用料，Q5的细致程度已经完全超越同级标准。而此时的SRX也有些费力的做到了“你有我有全都有”，但是XC60却止步于早年S80所达到的级别，停滞不前。

从中控台上的面板布局，到手感舒适的方向盘，还有支撑性良好的座椅，Q5在这些方面的表现得到我们所有人的肯定。中控台上炫目的背光色彩在夜间变得更加的炫目夺彩。XC60的内饰工艺也值得肯定，只是在选材用料上较Q5稍显逊色；SRX的粗犷在此显得有些无可救药，宽大的接缝、偏硬的手感，都令它缺乏亲和力，甚至感觉辜负了内装设计师的一片心血。

Q5 MMI系统的操作感虽仍不及宝马iDrive可控性强，但从界面设定和高清晰度的显示屏来看，Q5已经得到有效改进。而在这方面SRX的可升降式触摸显示屏总感觉有些山寨化，无论是色调搭配还是操控直观性，都与Q5有较大差距，值得庆幸的SRX功能十分丰富，支持硬盘读取、视频播放、电视功能、GPS卫星导航、MP3音频和USB外部接口等等全面而丰富的功能。而在这方面XC60几乎都够不到及格线，最早将iPOD接口引入汽车的沃尔沃为何失去持续竞争力，真的让人不解和意外。

奥迪在Q5上同样引入了XC60上的盲点信息系统（BLIS），但改名为侧向辅助系统（Audi side assist），除了在Q5上这套系统显得更有科技感，在功能上与XC60并无差异。SRX当然没有这些，而且粗大的A柱和不规则的车身侧面线条还在一定程度上影响了侧前及侧后方视线。