而BMW已经为此准备了近半个世纪

BMW ActiveE概念车将在明年引进到中国，ActiveE概念车是以BMW 1系双门轿跑车的底盘发展而来。它采用了最新一代的传动和电池技术，为客户提供更加出色的日常驾驶性能。这款车有4个座位和一个实用的200升的后备箱。

Active E可以通过手机监视车辆状况例如电量

电动马达置于后车桥，电力电子系统位于传动系统的上方。在内燃机驱动车型的发动机和油箱位置，ActiveE概念车放置了电池组件。250牛米的扭矩，重心低置的车身，BMW典型的前后轴重量分配，这款概念车拥有近似于BMW 1系的动态驾驶性能以及出色的操控。

ActiveE的单次充电里程可达160公里，此外该车还配置了动能回收系统。该车所配置的液冷锂离子电池用来驱动电动马达的运转，其输出功率可达125千瓦，峰值扭矩可达250牛.米。该车百公里加速耗时为9秒，电子最高限速为145公里/小时。

困扰该车最大的问题或许就是其车身重量，宝马Concept ActiveE车重为1800千克，这要比最重的宝马1系车型还要高出350千克。比MINI E的车重高出335千克。车厢内部，宝马Concept ActiveE采用了真皮包装座椅，单次充电可以行驶3到5个小时。

如今我们不得不承认有限的能源早晚有一天会用尽，而未来的汽车技术终将会向着可再生和环保的新能源方向发展。而BMW已经制定了自己的计划：短期内BMW将以电动车、混合动力车替代传统单一的内燃机，而未来配备氢动力系统的轿车将以向外界排出水的形式，继续承载着人类的梦想趋向未来。