我从未在一台POLO上看到过如此之大面积的天窗，这台POLO GTI装配的天窗面积几乎达到了普通天窗的两倍。再加上车辆前风挡倾斜角度的设计，让坐在车内的人能够更多的看到头顶的天空。

毫无疑问，战斧式轮毂是POLO GTI的标准配置。有别于普通车辆的红色刹车卡钳不仅增加了视觉冲击力也确实能够适应POLO GTI大功率引擎所带来的高车速，让车辆在需要的时候尽快的停下来。

 

POLO的尾部设计和上一代POLO多少还是有些相似，但是上一代车型所出现的所有圆滑线条都被换做了直线。消声器的末端被设计成了双出式排气管，加上原厂的镀铬改装件令这款POLO GTI的运动气质瞬间提升。

这台引擎并非速腾、新宝来、朗逸上使用的国产EA111 1.4TSI引擎。它是大众汽车的高效动力引擎，与普通1.4TSI引擎不同的是它采用了双涡轮增压。因此在最大功率上能够达到惊人的132KW，能够让一台POLO在6.9秒内完成百公里加速。

相比之下，新POLO的悬架并没有它的1.4双增压发动机和DSG7速变速器那么强悍。因为大众似乎还没有为小型车装配多连杆独立悬架的先例，而这一代POLO也还是那套半独立的扭力梁悬架，不过POLO历代车型的出色操控性足以证明这套悬架足够用了。