别克新一代GL8商务车

　　缺席意外度：★★★★

　　期待度：★★★★

　　预计上市时间2010年底

　　别克GL8领衔商务MPV市场已经有年头了，虽然经历过陆尊的升级换代，但依然以沉稳为主，动力配置也没有太多变化，随着去年广州车展新一代GL8概念车的亮相，一个更加科技、家族化设计的GL8吸引了无数人的眼球，科技感十足的外观、豪华的内饰风格加上更加宽阔的空间都让人不禁对新一代GL8充满遐想。

别克新一代GL8商务车

　　GL8在公商务交往中已经成为一种身份代表，虽然和家庭用车还有一段距离，但随着MPV作为家庭第二辆车的比例走高，私人消费者对GL8的关注度也在迅速升温，希望更加现代化的设计和更先进的发动机配备能够让新一代GL8在家庭用户市场大展身手。

　　一句话简评：一家人乘坐GL8出行，是多么美妙的事情。

　　大众新一代POLO

　　缺席意外度：★★★★

　　期待度：★★★★★

　　预计上市时间：2010年8月

　　现在流行家族化，大众更是走在家族化最前沿的品牌，我们从车展上看到了新一代POLO GTI版本，但是却没有见到普通版新一代POLO的身影。不可否认，新一代POLO太像高尔夫6了，甚至在没看到尾灯的时候几乎会将两者混为一谈。在继承大众家族风格的同时，新一代POLO更加精致，也弥补了高尔夫6在女性市场中人气不足的缺憾。

大众新一代POLO

　　我们猜测新一代POLO将延续现款的动力配置，也就是1．4L、1．6L自然吸气发动机，DSG双离合应该成为标配，是否会推出1．2TSI、1．4TSI版本则有待进一步考证。新一代POLO的价格水平将维持老款甚至略高，面临价格压缩愈发严重的小型车市场，大众的“精品”小车路线能否继续走得顺畅还未尝可知。

　　一句话简评：女生的“高尔夫”

　　别克英朗GT

　　缺席意外度：★★★★★

　　期待度：★★★★★

　　预计上市时间：2010年6月

　　早在今年年初洛杉矶车展期间，通用汽车对外公布了这款全新别克紧凑型轿车的设计图。此后，坊间一直猜测这款车将以英朗GT的名称引入中国市场并在北京车展上首发。作为中级车市场的一款绝对重量级车型，别克英朗GT没有亮相可以说是本届车展的最大的遗憾之一。

　　英朗GT是别克品牌布局中级车市场的重量级车型，与英朗XT相比，三厢轿车的造型更加符合“大众审美”，车头和车尾的设计都借鉴了新君越的造型元素，在沿袭英朗XT动力与操控优势的同时，更显档次和品位，难怪众多网友将它称为“小君越”。

别克英朗GT

　　英朗GT预计将继续英朗XT的配置水平，特别值得关注的是1．6T涡轮增压发动机，它堪称市场中最强的涡轮增压发动机之一，和大众速腾冠军版1．8TSI发动机相比，不仅动力性更强，可以使用93号汽油，还能够享受国家购置税的优惠政策。同样定位于中级车市场的高端，英朗GT将与英朗XT一同完成别克品牌在中级车市场的完美布局。

　　一句话简评：新君威和新君越，小君威和小君越（英朗XT和英朗GT），别克的产品格局已经愈发清晰。

　　丰田新一代锐志

　　缺席意外度：★★★

　　期待度：★★★★

　　预计上市时间：2010年底

　　丰田的全球召回风波终于告一段落，得益于丰田积累多年的品质口碑和品牌美誉度，配合国内进行的全系优惠措施，丰田在中国的销量未跌反而见涨，足以说明丰田是不会被轻易打垮的。继4月份在美国纽约车展亮相之后，新锐志一直赢得诸多的关注。新款产品在外形上采用了更加丰富立体的线条，从车头到车尾比老款更加协调，身材也较老款减少了5mm，让其动力操控得以更好地发挥。

丰田新一代锐志

　　国产后的动力方面，2．5L V6作为主要排量依然无可挑剔，而3．0L或者3．5L发动机也在选择之列，同时不排除丰田对新锐志的定位会进行调整，引入2．4L L4发动机进行配备，以期以更低的价格向新君威、大众CC发起冲击。

　　一句话简评：新锐志应该装备刹车优先系统了吧……