SUV的很多功能都需要充沛的动力才得以实现。因此在同一级别上，SUV的发动机排量通常都大于轿车。而要在SUV中选择一款犀利的车型，往往也是从发动机的技术性能入手再旁及其它。

　　SUV的自重比普通轿车重，风阻也略比轿车大。此外，在搭载的电子系统中，比如四轮驱动力分配系统等这些SUV独有的功能，也对整车的动力性有着严苛的要求。

　　目前，车市在售的SUV虽然车型不少，但真正能够实现SUV功能的车型并不多。许多车型虽然号称SUV，但感受起来仅仅是徒有虚名。

　　这个问题在新一代SUV中得到改善，但在技术层面还存在一些差别。

　　轻量化引擎

　　重量并不是SUV的必然要求，为了达到环保和提升整车性能表现，轻量化技术的重要性越来越得到追捧。发动机轻量化就是其中的主要技术之一。

　　比如搭载在逍客车上的2．0L MR20DE引擎就是一款轻量化引擎。

逍客

　　这款引擎在材质上采用了航空轻量铝合金，重量比传统引擎大幅减轻，而且做工精密。得益于这种材质的运用，这款引擎还采用了赛车级的低磨损真圆内径加工工艺，运行平稳可靠，安静程度和燃油利用率都得到提升。其102KW的功率和198Nm的扭矩，足以傲视大多数主流同排量发动机，在SUV中则显得遥遥领先。

　　榨取潜在动力

　　尽可能地榨取发动机的潜能，既能达到更好的环保效果，也能获得足够的动力。这种做法虽然技术含量很高，但对实力雄厚的厂家来说并不难。

　　逍客搭载的MR20DE引擎就采用这种方式：通过提高燃烧速度等来实现“超高的热效率”；采用偏置汽缸、超微粒化喷油器等，提高引擎的热效率。此外，这款引擎还通过改良空气的流通和燃烧状态、降低排气阻力、连续可变气门正时控制新采用的关键革新技术等，最大限度地榨取发动机的潜在动力。

　　当然，逍客只是其中的代表车型之一。之所以提到这款引擎，是因为为了应对全球性的传统能源问题，日产在这款引擎上下足了功夫，将其提升到新一代全球战略引擎的位置。其中采用的很多项技术在同级别车中都属于领先技术。

　　低转高扭

　　高扭矩基本上算是SUV的共性。不管是在应付恶劣路况还是城市路况，引擎的高扭矩输出都非常必要。普通的引擎随着转速的攀升，通常都能满足日常行驶的这种需求，而高效率的引擎，在低转速下就能实现这种输出。

　　例如新一代奇骏2．5L车型，其最大扭矩为227Nm，但在正常行驶的转速下，大部分功率就能发挥出来。逍客在这方面也是同级车中的佼佼者。

　　低转速带来高扭矩最大的好处是车子起步快，中段加速迅猛。而因为转度低，油耗也相应降低，环保性能更好。