普华永道日前披露的报告称，2010年第一季度全球汽车产量同比增幅超过50%，汽车销售大战的序幕已经拉开，豪华汽车更是对争夺市场份额不敢有丝毫怠慢。欧洲三大豪华汽车制造商——宝马汽车公司、奥迪及戴姆勒公司旗下的梅赛德斯-奔驰对开辟中国这个新兴市场雄心勃勃，志在必得。

　　　战绩不菲各领风骚

　　　三家欧洲汽车巨头中，奥迪在中国市场暂时处于领先地位，这得益于其母公司——大众汽车公司进入中国市场较早。奥迪公司负责营销及市场的执行董事萧绅博表示，2010年中国可能取代德国成为该公司最大的销售市场。继今年一季度奥迪在中国销售51449辆汽车、销量同比增长77%后，奥迪5月6日发布业绩报告称，4月份奥迪在中国销售汽车19606辆，同比上涨61%，已超过在德国本土19124辆的销量。

奥迪A4L

　　　宝马集团近期在一份声明中称：“中国现在、将来都是全球最有吸引力的汽车市场之一。”宝马汽车销售总监罗伯森表示，2010年中国将取代英国成为该公司第三大销售地。目前中国是宝马集团全球第四大市场。宝马集团称，公司预计2010年在中国的汽车销量将由10万辆增至12万辆。2009年宝马集团在中国出售汽车逾9万辆，2010年第一季度其销量增长了100.5%，达到36579辆。

马宝Z4

　　　梅赛德斯奔驰(中国)有限公司5月10日发表声明称，继第一季度在中国销售24100辆汽车、销量同比增长112%后，4月份其在华销量同比增长105%，达到创纪录的11040辆。梅赛德斯-奔驰公司预计，2010年在华销售汽车将超过10万辆。戴姆勒公司首席执行官蔡澈希望今年或明年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量将超过宝马。

奔驰CLK

　　　居安思危力保市场

　　　在全球经济危机中，中国政府出台的经济刺激措施推动了中国新车市场的旺盛需求，使2009年中国汽车销量增长近50%，超过美国成为全球最大的汽车销售市场。对于业内人士提出的中国汽车市场可能会出现过热的担忧，欧洲豪华汽车制造商反应各异。

　　　宝马汽车公司因美国豪华车需求锐减而遭受严重打击，其首席执行官雷瑟夫已对中国汽车市场前景发出警告。他说，要避免过于依赖单一销售区域，保持全球性销售结构的平衡很重要。金融危机爆发前美国曾是宝马全球最大销售市场，而今不如昔的美国经济让宝马饱受损失。

　　　戴姆勒公司首席执行官蔡澈则对中国未来汽车市场信心满满。他表示，中国在全球经济复苏进程中成绩显著，对中国将继续推动经济稳定增长持乐观态度。

　　　另有豪华汽车制造商的高级管理人士指出，中国汽车市场对售后服务的需求高于欧洲。虽然中国不乏有兴趣加盟汽车经销商的投资者，但要找到充足的称职员工，提供必不可少的售后服务，是个非常大的问题。