风神 S30 1.6

工信部油耗：7.5升/ 百公里

风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的，长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。但从我们实际体验看，后座的乘坐感受不错，腿部空间有中上表现。其后排纵向、膝部空间、横向宽度，都达到了同级相当出色的水平。

 

风神 S30

S30采用了PAS原装动力总成，这是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手动变速箱或者爱信4速自动变速箱。操控感受和爱丽舍差别不大。

 

风神 S30

风神S30的底盘是用爱丽舍加长放大而来，其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。同样也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能。当然爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承。

风神 S30

不过细节还是有些差别，S30直线行驶时方向安定、有合理虚位，回中力清晰。也有不足的地方，比如S30的转向圈数有点过多，过一些低速弯时大部分车子转半圈方向盘就能通过，S30则需要打四分之三圈方向盘才行，驾驶的精准感觉打了些折扣，也许这是受轴距和体积影响。但就这一点来说，S30的转向感觉还是不如同一流派的的爱丽舍和富康好，这些细节也显示出功力的差距。

风神 S30

不过S30底盘在过弯时侧向支撑足够，足够轻松应对日常的驾驶要求，就算尝试激烈一点的驾驶，底盘呈渐进的转向不足，也很容易被驾驶者掌握，还是表现出了H30的底盘功底。

风神S30的内饰采用很传统的家居化配色，上深下浅。采用镀铬操纵杆的变速杆散发出精致光泽，使整个内饰格调一下提升了不少。

三款车型中，帝豪外观大气，凭借着帝豪的命名，让人感觉有点商务气息。而和悦的造型和定位更加家用化，轴距也是最大的，最能体验“大”的精髓。而S30则以沿用法国车系的底盘，表现出相对不俗的的底盘功力。