从预售的热销奇迹到上市的退订风波，上海大众途观成为今年车市不得不提到的话题。上周，央视二套将其厂家和经销商串通加价涉嫌逃税2776万元的调查公之于众，上海大众途观再次成为焦点。

 

途观TSI

    本报从该车上市之初就开始关注途观加价事件。近日记者再次走访成都各家4S店，相比4月初，经销商开始对厂家公布的市场指导价闭口不提，途观四驱风尚版1.8T，厂家指导价格为24.98万元，但西南区域价格为27.98万元，这个价格凭空比厂家的市场指导价多出3万元，而且加价之外，不少4S店还要求消费者加装饰才能提车。成都市消费者协会相关负责人表示，经销商此行为涉嫌搭售，消费者有权到相关部门投诉。

    4月：加价引发退订风波

    作为上海大众第一款SUV车型，途观的上市甚至从预定开始就成为焦点，可以说创造了车市预售奇迹，上市前一周就接受预定50000多辆。

    3月26日，千呼万唤始出来的途观给出了较为厚道的价格：19.98万～30.98万元。遗憾的是，这个厚道的价格事实证明只是一纸空谈———在厂家给出了市场指导价的基础上，全国几乎所有城市都无一例外地执行着“区域售价”。包括成都、重庆、云南、昆明等所在的西南区域都是加价3～5万元不等。

进口途观

    上市半个月，途观再次成为焦点———高额的加价引起众多消费者不满，记者在各大汽车论坛看到，一篇名为“大众途观上市三天 退订85%”的帖子正在被四处转贴。帖子里讲述了大众新车途观因为“在同类产品中价格过高”以及“多收订金才能拿车”引得广大车主大为不满，纷纷要求退订，引发一场退订风波。

    4月上旬，本报记者兵分多路，分别采访了消费者、途观成都经销商及厂家，对途观加价事件进行全面了解。在记者走访的成都四家上海大众4S店中，三家表示西南地区的途观还没有售价，只有一家“明码标价”，最低配车型直接加3万元接受预订。而当时记者也从其他区域获悉，途观的加价范围从1万元到5万元不等，厂家指导零售价仅仅是各地经销商加价的一个符号。

途观

    对于记者的采访，上海大众厂家方面一周之后对采访提纲予以回复，并且语焉不详。而上海大众方面在接受媒体采访时表示，“厂家不主张经销商加价，但经销商作为独立法人，他对售卖产品的价格有最终决定权，厂家无权干预。”

    5月：销售人员闭口不提厂家指导价

    5月20日下午，位于城南的一家上海大众汽车卖场内，一辆途观停放在一侧。

    “这是途观四驱风尚版，排量是1.8T。”销售人员见记者走到途观车旁端详，马上走上前来开始向记者介绍这款车。销售人员称，目前途观并无现车，只有记者看到的样车。

    “这款车多少钱？旁边一位也在看车的先生询问。

    “我们的区域价格是27.98万元。”销售人员说。

    “什么是区域价格？那它的配置相当于厂家公布的哪款车嘛？”这位先生有些不解。销售人员解释说，就是厂家公布了24.98万元的车型，但在西南区域，这款车的价格是27.98万元。

    “你直接就说这是厂家24.98万元的基础上加价3万元嘛。”看车的先生有些不悦。

    “这是你自己理解的。”销售人员有些尴尬地说。那购车发票是怎么开呢？多出厂家指导价的3万元是否在发票上会有体现？销售人员说，发票上开的就是27.98万元，只有要求加装的装饰费用，需要到装饰部另外开发票。

    走出该卖场，记者赶到了位于城南的另一家上海大众4S店。同样，店内目前只有一款样车，而1.8T四驱风尚版的价格同样是27.98万元，比厂家此前公布的价格贵了3万元。销售人员小潘告诉记者，要想马上提车基本不可能，只有先订车，如果下一批到店的新车中有记者要求的就可以提车。记者表示想订1.8T四驱风尚版黑色或银色，但小潘查询后表示，目前只有1辆海湾蓝可供选择。在此过程中，销售人员压根没有告诉记者，这款车的厂家指导价为24.98万元。

    21日上午，记者来到城东的一家上海大众4S店，店内有两辆样车，其中一辆为1.8T四驱风尚版，价格同样为27.98万元，销售人员对记者提出厂家的指导价为24.98万元时，表示西南地区绝不可能执行此价格。

    加价后，再加万元装饰才能提车

    记者调查发现，并不是在厂家指导价之上加价3万元就能买到这款国产新车。在此次暗访过程中，不少4S店都要求在加价的基础上再加一定金额的装饰，才能把现车交到消费者手中。

    在城南的那家上海大众卖场内，展示的1.8T四驱风尚版已经加装了脚踏板和车窗贴膜、漆面铠甲，还有部分车顶装饰。“通常情况下，我们都要求加装1.5万元的装饰。”销售人员告诉记者，消费者可以选择加装一些想要的装饰，但如果不加装饰必须向经理申请，但至少也得花3000元加装一个液晶导航。

    而在城南的另一家上海大众4S店，销售人员告诉记者，不加装东西就想提现车基本上是不可能的事。“不加装饰可以吗?”“我的权限没有那么大，只能向经理申请。”“那能否申请下来嘛？”“这个要申请了才晓得。”销售人员小潘说，通常情况下消费者需要加装1万元以上的装饰才能拿车。

    只有在城东那家上海大众4S店，销售人员告诉记者不需要加装任何装饰就可以提车。

    消协：强加装饰涉嫌违规搭售

    对于途观强行要求消费者加装装饰才能提车的行为是否违反了相关法规，本报记者21日采访了成都市消费者协会法律工作室负责人张威。“这样的行为的确涉嫌违规搭售。”对于这样的行为，消费者可以到相关部门进行投诉。

    “这样的行为其实就是变相的加价行为。”成都市汽车行业商会执行会长刘斌对加价的行为表示反对，认为这样会损害产品形象，给市场长期健康稳定发展带来不好的影响。

    “这属于违规搭售，消费者拿到证据后可以上告，然后让经销商退还不应该收取的加装款。”阙雯是天润华邦律师事务所主任，同时也是四川省律师协会消费者权益保护委员会主任，对汽车消费领域非常关注，对于加装销售他做出上述表态。

    行业协会：区域直接加价是违规行为

    对于对成都销售商直接执行所谓的“途观西南区域价”， 成都市汽车行业商会执行会长刘斌表示强烈反对，“这样的做法，那厂家出台的指导价还有什么意义？消费者可以将这个行为向上海大众厂家投诉。”刘斌认为，经销商直接加价也是违规的行为。

    尽管如此，律师阙闻认为，如果经销商将高于厂家价格的3万元部分计入发票，这就对加价行为进行了规避，消费者要获得证据进行投诉相对比较困难。

    链接，央视曝光途观加价 涉嫌逃税2776万

    据央视2套报道，记者在北京丰台区一家上海大众汽车的专卖店提出购买一款风尚版途观车时，销售人员表示没有现车，预订也得9个月后提车。随后，记者又来到附近另外一家规模较大的专卖店，店里的工作人员毫不避讳地表示现车有但需要加价。途观车加价不仅存在于北京市场，在国内市场大多地区都需要订购，而且提现车需要加价。南京的一名汽车销售人员就表示，途观都要加3万元以上的；而太原的一名汽车销售人员也表示，“3万元左右，加钱就是为了让您提前得到途观。”汽车市场上摸爬滚打几十年的资深业内人士、原北京亚运村汽车市场总经理苏晖就此事表示，加价的这部分钱毫无疑问是被经销商挣去了。经销商喊出“加价才能提现车”，厂家睁一只眼闭一只眼，这完全是厂商串通的结果， 如果加价的那部分钱不在发票里体现，会导致国家税收的大量流失。

    途观的厂商指导价为19.98万至30.98万元，加价提车费在2至5万元之间。以平均加价3万元来算，如果经销商不将这3万元开具在车款发票内，一辆车就可以偷逃4359元增值税。根据最新公布的数据，途观上市首月共销售了6318辆，按照这个销量计算，经销商逃避的，本应交给国家的“增值税”大约在2776万元左右。