众所周知，欧美车型往往拥有扎实的做工和不错的底盘性能，但如果让消费者选择家庭自用轿车，很多时候还是会钟情于日韩品牌，因为花同样的价钱通常可以买到更高配置的产品。上期我们将一些市场热门的欧美品牌紧凑型车的入门级配置做了一下对比，同样地，市场上热门的日韩系紧凑型车同样有不少，几天我们就来看看世面上几款入门级的日韩系紧凑型车在配置方面谁更优秀。

我们今天选择的车型是丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、现代伊兰特悦动和起亚福瑞迪，它们都是市场上非常受欢迎的产品，很多人买车只用于代步并不需要过多的“奢华”配置，作为市面上热门的家用车产品，上述的五款车在各自的入门级配置车型上具备着哪些特色和配置呢？

● 底盘和动力总成

不像上期欧美品牌一些车型采用落后的发动机一样，本次的五款日韩系车都采用了比较先进的发动机，皆具有可变气门正时技术。在入门级紧凑型车的排量几乎都为1.6升的今天，本田思域1.8升的排量多少有些“不合群”，因为只有它不能享受购置税优惠的待遇，但本田在自然吸气发动机方面的造诣水平一直是不错的，这款1.8升发动机的升功率达到了57.2千瓦，96.6牛米的升扭矩表现也是不错。

思域采用的是1.8升发动机 不能享受购置税优惠的待遇

福瑞迪（上图）和悦动采用相同的发动机 调教也一样

现代悦动和起亚福瑞迪是同平台车型，采用了现代最新的伽马发动机，最大功率达到了的90kW（123马力），从数据上来说还是非常不错的，升功率超过56千瓦，而96.8牛米的升扭矩比本田发动机的还要出色。卡罗拉发动机的参数与这两款韩系车类似，只是到转速达到5200转/分时才能输出最大扭矩154牛米，属于一款高转速发动机。

轩逸发动机的动力参数最低 但平顺性有口皆碑

相比竞争对手，轩逸在发动机参数方面显得稍稍羸弱一些，因为它在数据方面没有其它发动机出色，不过这小小的差距显然不能成为被淘汰的理由，日产系列发动机在噪音和振动控制方面还是有口皆碑的。

我们对上述的车款都做过性能测试，不过几乎都是做的自动挡车型的性能测试，只有福瑞迪是手动挡的，在此还是贴出来供大家参考一下，如果换成手动挡车型加速成绩应该还能提升一秒左右。我觉得即使上述自动挡的加速数据，对一般的家庭也完全够用。

只有本田思域采用了四轮独立悬挂

本田思域是上述五款车中唯一采用后轮独立悬挂的车型，在保证操控的同时提高了舒适性，它采用前麦弗逊后双横臂的悬架系统，而且悬架比较粗壮看起来用料扎实，这也为它优秀的操控奠定了基础，事实上，本田思域在运动性能上的表现在同级车中的确是出类拔萃的。其余四款车型采用的都是家用轿车惯用的前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，其中轩逸的调教明显偏软，这对乘坐舒适性的帮助很大，但显然不适合激烈运动。

思域205mm的轮胎为五款车型中最宽

在轮胎方面，最厚道的是本田思域，它采用了205/55 R16的轮胎，轮毂尺寸最大，胎面也是最宽的；而福瑞迪的185mm宽度的轮胎在五款车型中最窄，毕竟9.88万的价格成为制约成本的因素。其余四款车型都使用了195mm宽度的轮胎，处于紧凑型车中正常水平。