什么是悬挂？就是车轮与车身的连接部分，起到过滤地面传给车身的震动，以及时刻确保轮胎贴着地面滚动，给予轮胎最大的抓地力。现代汽车的悬挂又分很多种结构，各种结构所诉求的方向也不一样，但是以舒适度来说，四轮独立悬挂的舒适度最好。若想获得更好的操控性，四轮独立悬挂也是最佳的选择。在15万内的家用车中，采用全独立悬挂的车型并不是主流，其较高的研发和制造成本，也是厂家所需要考虑的因素。

东南V3菱悦

悬挂结构：前麦弗逊，后5连杆。

东南V3菱悦采用了老款蓝瑟的底盘，其经典的5连杆后独立悬挂，能够提供相当不错的舒适性和操控性。经历了消费者的认定和市场的考验，这款经济实惠的家庭轿车取得了骄人的销售业绩。就在四月初，V3菱悦还推出了其CVT版本，良好的操控和CVT变速器带来的出色的油耗，使驾驶和消费都更加顺心。

菱悦外观比较中庸，其U型的前脸配合不规则的头灯，还算协调比较耐看。内饰设计并无太多精彩之处，不过三炮筒型的仪表盘颇具运动风格。在操控方面，由于采用了五连杆后独立悬挂，无论是在弯道还是在面对各种复杂路况的情况下，V3菱悦都能轻松应对。

V3菱悦搭配三菱技术1.5L 4A91MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达88KW/6000rpm，最大扭矩可达143N·m/4000rpm。全系配备5挡手动变速箱和CVT无级变速器带6档手动模式，不论是手动挡还是CVT无级变速器，V3都能保证较低的油耗，对于家用车来说，省油是很关键的因素。1.5L发动机的功率和扭矩和很多1.6L发动机相当，带动1.1吨的车身毫不费力，动力随叫随到。此款发动机很明显的高转速调校，在3000转左右才会爆发，CVT车型还有S档，在运动模式下，三菱4A91发动机沉稳的爆发出更为强劲的动力输出，让人充分领略高速行驶的运动乐趣。

V3菱悦的优势在于强劲的动力，较省的油耗以及来自三菱成熟可靠的全独立悬挂底盘，同时，CVT无级变速器的应用，在10万内车型中屈指可数，凸显其颇高的性价比。

(责编：彭堃)