北京车展上，东风日产2010年主打车型March公布了车型中文名称“玛驰”(这个名字有点拗口，我还是习惯March这个名字)，这款日本的明星车型也即将在本月登陆中国市场。做为一款A0级别的小车，这款车型搭载了1.5L排量的发动机，五档手动和四档自动两种变速箱。后期还有搭载1.2L排量发动机的车型上市。

东风日产March玛驰

对于日产March这款车型，国内媒体宣传时都把它看成是一款非常成功的小车，事实上它的成功也分区域。这款小车在日本和欧洲都非常受欢迎，因为日本和欧洲都崇尚小型车，它在欧的总销量也已经超过500万台。但是，这款小车在欧洲之外的海外市场，却并没有想象中的那么成功。

东风日产March玛驰

日产March从1982年到现在已经经历了三代，新推出的车型是其第四代。北京车展上，东风日产公布了国产后的车型具体参数，其与欧版车身尺寸保持基本一致。目前，日产March已经在泰国、印度和中国确定生产，其中印度生产的主要供给印度本地市场和欧洲市场，泰国生产的则主要供向日本本国和东南亚市场，中国市场东风日产主要为我国本土提供。

东风日产March玛驰

在动力总成方面，海外版有1.0L、1.2L、1.4L和1.6L四款汽油发动机和1.5L柴油发动机可供选择，变速箱方面则有五速手变速箱和CVT自动变速箱两种。本月在中国市场上市的东风日产March则是搭载了1.5L四缸汽油机和五档手动变速箱以及四档自动变速箱两种配置。尽管东风日产以最快的速度引进了这款小车，但从动力配置上看，已经在欧洲全面匹配CVT自动变速箱的第四代March并没有完全被引进到国内，国产March在动力总成上属于第四代（发动机）和第三代（自动变速箱）的结合体。在日产March的三大生产基地中，东风日产的新March在核心技术上最为落后。

东风日产March玛驰

和竞争对手相比，日产March在中国市场的定位并不是十分好把握。其车身尺寸为3779/1666/1526毫米，轴距为2460毫米，与丰田雅力士相当，处于目前国内主流的A00级和A0级别之间。雅力士的较小车身尺寸和它配置的1.6L发动机让它有了一个非常尴尬的处境，日产March未来可能也要面临这种高不成低不就的麻烦。