从事汽车媒体行业有些年头，印象中奔驰豪华MPV唯雅诺、威霆早在06年就以进口的方式引入国内，当时国内豪华MPV市场是个小众市场，但是凭借卓越品质，奔驰仍在这个市场占有一席之地。
　　
    近日，应位于栖霞区马家园108号的梅赛德斯-奔驰商务车店邀请，小编试驾了国产后首批奔驰豪华MPV唯雅诺、威霆2款车型。国产后能否延续奔驰进口品质，能否适应国内消费者使用？这些疑问让我们在亲身试乘试驾中一一解开。

外交家气质

    唯雅诺、威霆主要面对的消费者是企事业单位、政府机关的高级商务接待，因此外形尊贵而不失典雅，流线型的车身设计，秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统，外在造型精致典雅，优美中透着豪华。

舒适的空间

    能否提供舒适的内部空间是衡量一款豪华MPV的重要指标之一，我们试驾的这辆唯雅诺，当我们进入驾驶室，车内的空间没有丝毫的局促感，而这主要是由于其车高达到了1875m，宽达到1901mm，轴距为3200mm，让车内空间非常宽敞。在我印象中进口奔驰豪华MPV的内饰颜色比较单调，而座椅面料和支撑感觉偏软，但是我面前的这辆唯雅诺完全打破了之前的印象，浅颜色内饰更符合国人的审美习惯。同时坐在主驾驶的位置，明显感觉到座椅的支撑力度有所加强，这样长时间驾驶的话也不会有疲惫感。

强劲的动力

    我们自312国道收费站旁的奔驰展厅出发，沿玄武大道向西行驶，由于自仙林出口至徐庄软件园正在修路，主要考验车辆行驶的平稳性和动力性能。虽然看到路况不佳，但是发现车辆行驶非常平稳，感慨果然是专业的商务车，使驾乘感觉不到颠簸。
　　
    驶入软件园，发现车辆并不多，我们开始让这辆车发力，我们驾驶的唯雅诺排量为2.5L，在高转速状态下，其功率达到了140KW。这种动力输出虽然之前在产品资料上有所了解，但是真的到来还是不由赞叹。首批下线的唯雅诺、威霆包括发动机、变速箱在内的动力总成均为进口，这种小排量大功率的发动机，体现着世界发动机发展的方向，不但省油而且环保。而且这款发动机在德国及中国做了累计长达50万公里各种路况下的耐久路试，使该款发动机成为了唯雅诺在全球市场上匹配的最好的发动机。

    在进入软件园后，出现了一个很多弯道，我们想测试一下唯雅诺的性能是否如之前所宣传的那样。当唯雅诺高速过弯的时候，并没有出现明显的侧倾，这再次颠覆了我们对大型豪华MPV的印象，让我们对唯雅诺的安全性很是放心。而在之前我们点刹的时候，刹车系统回馈比较及时。从之前培训的资料上了解到，此次试驾的奔驰唯雅诺、威霆均标配了Adaptive ESP，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统在内的标准功能，同时全面升级，在此基础上增加了侧翻干预、侧翻缓解、载荷自适应控制、扩展转向不足控制、高速转向制动控制等功能，这在同级别车中是绝无仅有的。