第三轮对比：斯柯达晶锐VS吉利帝豪EC7-RV

上海大众斯柯达晶锐

车型优势：欧洲血统，做工出色

晶锐 1.4L 手动晶灵版官方指导价：9.29万元

斯柯达晶锐是大众集团在POLO的平台之上精心打造的一款高品质小车。在外观方面，晶锐继承了斯柯达一贯的较为方正的外形，但一点儿也不显得呆板。晶锐在造型上明显有借鉴MINI的痕迹，毕竟MINI太过成功，所以很多车型都会借鉴MINI 的经典元素，比如晶锐就可以和MINI一样把车顶喷涂成和车身不同的颜色，非常的有个性。

相比同平台兄弟车型POLO，晶锐的外观更加朴实。晶锐和POLO采用的是同一生产平台，相比POLO的激光焊接等高技术生产工艺，晶锐全部都采用相同的严格标准，而斯柯达一贯在品质上要求非常严格，这也使得晶锐当之无愧于一款欧洲高品质小车。

  

熟悉大众车系的网友一定会对晶锐的内饰非常有亲切感，晶锐的内饰在设计风格、颜色搭配已经材料的选用上非常接近POLO，在设计上虽然没有什么太过突出的亮点，但整体的做工素质非常好。它与前面几辆小车偏重设计感不同，更多偏重的是质感的营造。或许这也是欧洲的普遍风格所在。

 

编辑点评：如果不考虑品牌的因素，甚至可以将斯柯达晶锐看做是一台“改款POLO”，但即使两车非常相似，二者的性格也是大相径庭的。POLO是时尚的代名词，而晶锐更多的给人一种欧洲车的质感和对生活品质的追求。但精锐有些太过朴实无华，而且在空间方面也和POLO一样为人诟病，所以晶锐的销量不佳也就可以理解了。

吉利帝豪EC7-RV

车型优势：车身尺寸，丰富的配置

帝豪EC7-RV 1.8L 手动尊贵版官方指导价：9.28万元

与沉闷的三厢车相比，仅仅是去掉了尾部，帝豪EC7-RV就展现出了完全不同的性格。其实帝豪EC7本身的设计已经十分出彩，舍弃了运动化的设计理念，在家用化合高级感的营造上帝豪EC7都给出了令人满意的答卷，同时让人们对吉利汽车刮目相见看。

帝豪EC7-RV最为出彩的设计一定是在尾部，相比很多自主品牌竞争车型，EC7-RV的尾部设计非常协调，线条流畅没有一次别扭的感觉。而尾灯组也与全车风格极为相称。整个尾部浑圆饱满，有些类似别克英朗XT，但明显不是抄袭而来。相信比起EC7的单调，两厢的EC7-RV更会受到年轻人的青睐。

 

 

内饰方面EC7-RV虽然给人一副方头仿脑的感觉，但仔细一看立刻会发现这厂家对这款车型还是充满了诚意。从配备的方向盘多功能按键和中控台上的液晶屏幕就可以看出，吉利在努力摆脱原先只会制造低端廉价车型的印象，而向更高级别进发。虽然线条还多以方方正正为主，但做工方面一丝不苟还是值得称道的。

 

编辑点评：乍看之下让晶锐和EC7-RV相比有些无厘头之嫌，但实际上二者同样作为在国内品牌认知度有限的车型，身上都背负着企业开拓新市场的重任。与精锐相比，EC7-RV在空间、配置上占据了巨大的优势，但无法否认的是，帝豪的身上多多少少还是带有一些草莽气息。或许这也是吉利汽车总裁李书福所最急于改变的。至于帝豪这个名字，究竟是提升了企业形象，还是显得更为“草莽”，或许网友心中自有答案。

总结：此次编辑共进行了3组比对，无疑在价位相近的基础上，自主品牌紧凑型车无论在尺寸、空间还是性价比上都占尽了优势。这也是为什么近年来合资品牌小型车销量一路走低的一个重要原因：自主品牌的实力在逐渐增强。相信对于大多数购车预算在10万元内的消费者来说，实惠还是更为重要的因素，所以这一价格区间内也成为自主品牌搏杀最为激烈的一块战场。不管怎么说，合资小型车是品质之选，而自主品牌紧凑车，一定是精明人的选择。

(责编：王生才)