全面贯彻奥迪整车高效战略

追求极致运动性能的奥迪R8 5.2 FSI quattro在开发时全面贯彻奥迪整车高效战略。包括降低风阻的空气动力学设计、确保高效的FSI燃油直喷技术、轻量化的ASF奥迪空间框架结构车身设计、全LED大灯等一系列奥迪高效模块技术的应用，在大幅提升运动性能的同时成就领先的绿色环保特性。

奥迪r8

奥迪R8 5.2 FSI quattro的前进气格栅样式和尾部排气管形状相比4.2升车型更为动感，全新设计的19英寸10幅“Y”型轮毂让人一望便知这是一款动力强悍的高性能车，它也是5.2升R8与4.2升R8在外观上最明显的区别。

此外，为了让中置布局的5.2升V10发动机及冷却系统能够获得更多新鲜空气，车身侧面的"刀锋式"进气口有所加大。但在奥迪整车高效战略框架下，所有让外观看起来更动感的改进都不会影响奥迪R8优异的空气动力学性能--在保证高速行驶下压力的同时，这款超级跑车的风阻系数仅为0.36，其正面迎风面积也只有1.99平方米。

R8赛车五次斩获勒芒24小时耐力赛冠军的辉煌历史充分证实，FSI燃油直喷技术不仅能够迸发出强大动力，更能经受住最严苛的可靠性挑战。而将这一技术应用于超级跑车，则能创造动力性、可靠性与环保性的完美结合。

奥迪r8尾部

在奥迪R8 5.2 FSI quattro车型上，汽油喷射压力高达120帕，缸内压缩比高达12.5:1，这令混合气燃烧得更充分，并随之带来动力提升与油耗降低的双重积极效果。

作为一款超级跑车，奥迪R8 5.2 FSI quattro车重只有1,625千克，这使得5.2升V10发动机的强大性能得以高效发挥。由拉延成型、真空铸造和板材等铝质材料构成的ASF奥迪空间框架结构车身仅重210千克，重量不大但刚性十足。轻量化设计也被应用于发动机进气歧管、曲轴、曲轴箱等重要部件中，其效果是整台5.2升V10发动机仅重258千克，只比4.2升V8发动机增加了31千克。

此外，更多奥迪高效模块技术还被应用于车身各部，以提高运动性能并降低能量损耗。例如LED前大灯与后尾灯不仅引领了设计潮流，更降低了整车能耗。最终，奥迪R8 5.2 FSI quattro在动力性能大幅提升的同时还交出一份在超级跑车阵营中出类拔萃的油耗成绩单--每百公里平均油耗仅14.7升，进一步引领了未来超级跑车发展的趋势。

手工雕琢成就尊贵品质

在奥迪内卡苏姆工厂的R8生产车间内，大约每44分钟才诞生一辆新车，即使是在双班制生产模式下，每天也只有约20辆R8驶出车间--如同雕琢艺术品般的手工技艺贯穿生产过程始终，令这一风驰电掣的超级跑车在车间里几乎成为"最慢的奥迪"。

后视镜

正因为此，每一位参与R8生产过程的技师都必须是经验丰富的且“手艺高超”的专家，他们其中一些人甚至参与了奥迪R8车型的开发过程，并亲手制造出R8的原型车。

当然，对那些精度极高的生产工序，则依靠最先进的设备完成--例如车身与悬挂系统连接处的钻孔工作以及使用热熔螺钉将铝质车身部件接合为一体的工作，都是靠复杂精密的自动化设备实现。最高水准的手工技艺结合最先进的生产设备，令每一辆奥迪R8 5.2 FSI quattro都具有无与伦比的尊贵品质。

大灯

尤其精致的内部做工更赋予奥迪R8 5.2 FSI quattro与众不同的豪华气质--弧形设计的仪表台布局既彰显出赛车风格又非常适合舒适驾驶；细心挑选的内饰材料被一丝不苟地缝制在方向盘、仪表台或车门板上；抛光处理的铝质R tronic换挡杆、方向盘换挡拨片和油门刹车踏板则在传承赛车血统的同时展现了奥迪高性能车的风范。

最终呈现在奥迪客户面前的，是如精美艺术品般迷人的终极运动机器。奥迪品牌通过R8 5.2 FSI quattro超级跑车再次证明了极致运动与尊贵品质完全可以并驾齐驱。