今年4月份北京车展，明锐Greenline车型正式首发国内市场，而在6月11日开幕的深港澳车展上，上海大众斯柯达品牌再次亮相明锐Greenline车型。在登上工信部新车名录后，明锐Greenline的投放进度就已经进入倒计时状态。近日，腾讯汽车独家从上海大众相关人士获悉，在7月15号开幕的长春车展上，斯柯达销售事业部将正式投放明锐Greenline车型，届时，明锐Greenline的具体售价和详细配置会一并公布。Greenline是斯柯达在去年3月份日内瓦车展上推出的环保子品牌，类似于大众品牌旗下的Blue Motion，旨在推广环保与节能理念。

Octavia Greenline

    在2009年3月的第79届日内瓦车展上，当时由斯柯达推出的Octavia Greenline环保车型，搭载1.6升TDI CR柴油直喷增压发动机，百公里油耗仅为4.41L，二氧化碳排放量更是低至116g/km。不过与欧洲版搭载的1.6L柴油直喷增压发动机不同的是，此次将在长春车展正式投放的新明锐Greenline采用了1.4TSI和7速DSG双离合变速器的动力组合，并在此基础上，通过一系列的技术优化降低车身风阻、轮胎滚阻和车身重量，从而达到获得更低的燃油经济性和更低水平的尾气排放量。

    明锐Greenline节油减排效果有限

    不过值得我们注意的是，明锐GreenLine车型并没有使用革命性的节油技术，而仅是通过巧妙的设计减轻了车身自重，同时采用新型设计的轮胎结构，并对轮胎进行了轻量优化处理。此外，斯柯达还应用了专门开发的多组套件，其中包括传动轴润滑剂、低风阻外观饰件、专用底部导流板等，有效地降低了行车时的空气阻力，通过这些优化，使得新明锐GreenLine在保持发动机各项参数不变的情况下，提升了燃油经济性。斯柯达内部数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%。

    这并非一组足够漂亮得让人惊喜的数据。明锐GreenLine搭载1.4TSI+DSG动力系统，和普通版的明锐1.4TSI自动车型没有任何区别。在燃油消耗方面，明锐普通1.4TSI+7DSG版的90公里等速油耗为5.2L，综合油耗为6.4L。而明锐GreenLine90公里等速工况百公里油耗为5.0L，综合油耗为每百公里6.1L，明锐GreenLine等速工况仅比普通版本的车型低出0.2L，象征性大于实际用途。

    售价接近18万 明锐Greenline象征意义较大

    按照上海大众斯柯达品牌对明锐产品的规划，在明锐GreenLine上市之后，明锐GreenLine应该属于明锐1.4T系列的新旗舰产品，其价格也必然会高于1.4TSI普通版车型。当前明锐1.4TSI车型有3款不同配置，分别是售价14.7万元的手动逸俊版、16.1万元的DSG手自一体逸俊版和17.75万元的DSG手自一体逸尊版。保守预测，搭载1.4TSI+DSG变速箱的明锐GreenLine售价将接近18万元。所以，无论是从实际节油效果分析，还是售价销量方面，明锐GreenLine的存在价值也只能是为斯柯达品牌增添一丝‘绿色环保’的概念元素。