纵观中国车市，中级车市场是一块毫无争议的“肥肉”。巨大的市场份额、丰厚的利润和对品牌形象的提升作用，让众汽车巨头纷纷涉足这一领域。随着私人消费者购买力的逐渐增强，有越来越多的厂商开始注意到这一新兴市场。以求更好的满足不同需求的消费者。

歌诗图

    说到歌诗图，经常关注国内外新车动态的网友朋友们应该不会感到陌生，自从它于去年秋季在北美上市以来，有关它国产上市的传闻就从来没有停止过。据腾讯汽车目前掌握的消息显示，这款来自中级车平台的Cross车型将在2010北京车展上首次与国内消费者见面，并于今年晚些时候在广汽本田国产上市。思铂睿和歌诗图的相继推出，也显示出本田欲将国内中级车市场细分到底的决心。

歌诗图

歌诗图

    歌诗图，从这一车名中我们已不难看出它与轿车版雅阁的渊源。作为一款雅阁的同平台衍生车型，歌诗图的国产在技术方面不存在任何问题。两款车型大量共用零部件，也有助于厂家获得实现最佳的成本控制。

歌诗图

    车身尺寸方面，歌诗图的长宽高分别为196.8in（约合4998.72mm）、74.7in（约合1897.38mm）、65.7in（约合1668.78mm），轴距110.1in（2796.54mm）。与国产轿车版雅阁的4945mm、1845mm、1480mm和2800mm相比，它在车长、车宽和车高三方面，均有不同程度的提升。标准状态下720L的后行李箱容积，也要明显大于轿车版雅阁。若需要搬运大件行李，歌诗图在放倒后排座椅的情况下还可以获得1436L的最大容积。

    动力系统方面，美国市场上销售的歌诗图仅有3.5L V6发动机可选。对于油价屡创新高的中国市场来说，这一动力门槛明显有些偏高，为其追加2.4L直列4缸车型，是广汽本田的合理选择。虽然轿车版雅阁采用的2.4L发动机，其最大功率、扭矩分别只有132kw/6500rpm、225Nm/4500rpm，相比3.5L V6发动机的206kw/6200rpm、339Nm/5000rpm有着不小的差距，但用它来驱动自重1740kg左右的车身并不费力。与发动机相匹配的变速箱，当然是国产雅阁采用的那款5速自动变速箱。可以提供四驱车型，是歌诗图在驱动系统方面的一个亮点，这也符合它车型的市场定位。

歌诗图

    配置水平方面，作为美版雅阁系列高端车型的歌诗图，当然不会让中国消费者失望。电动天窗、无钥匙驱动系统、导航、自动空调、VSA车辆稳定性控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、倒车影像系统等配置，都将悉数出现在歌诗图车型身上。即便是遇到对舒适性配置要求极高的消费者，歌诗图也可以基本满足需要。

歌诗图

    从车主彰显个性的角度考虑，外形设计时尚、另类的歌诗图，已经完全可以满足需要。接近轿跑车的车身线条和略高于普通轿车的车身，很好突出了它的“Cross”特点。单就设计风格而言，它与目前在市场上热销的宝马X6颇有几分相似。至于国产歌诗图能否最终在市场上走红，还有看广汽本田能否赋予它较为合理的价格。

歌诗图

    来自本田美国官方网站的价格资料显示，歌诗图 3.5L两驱车型的起步价格为2.967万美元，同排量的轿车版雅阁为2.6805万美元，两款车型有10%左右的价格差距。考虑到国产轿车版雅阁3.5L车型的售价已经达到34.28万元，与其配置水平接近的国产歌诗图车型的最终售价极有可能达到38万元。较高的价格门槛，当然会影响到歌诗图未来的市场表现，这也是广汽本田要推出2.4L车型的重要原因。

歌诗图

    2010款国产雅阁2.4L车型的价格区间为21.98万'26.68万元，考虑两款车型间的定位差异，国产歌诗图 2.4L车型的价格区间很可能在24'29万元之间。也符合本田品牌的价格体系。

    就目前国内Cross与SUV市场的情况而言，与歌诗图形成直接竞争关系的车型几乎没有。来源于中级车平台的斯巴鲁傲虎、马自达和丰田汉兰达，是它特点、定位较为接近的车型。性价比更有优势、外形设计更抢眼，是国产歌诗图的核心竞争力。至于它未来的市场表现，月销1500辆应该是一个较为务实的奋斗目标。