不仅仅是RAV4和卡罗拉，一汽丰田旗下各款车型竞相降价：锐志优惠幅度达到2.8万元；花冠普遍降价1万元左右；皇冠2.5L款优惠幅度高达3.5万元，3.0L款优惠幅度更是达到5万元；小车威驰也打出了1万元的优惠。

丰田

    一汽丰田的日子似乎有点不太好过。从3月份开始，月销量节节败退：3月销售达到上半年的顶峰5.15万台之后，4、5月份的销量分别为4.01万和3.07万台，几乎以每月1万台的速度递减。

    为挽销售颓势 一汽丰田大规模降价

    2010年是一汽丰田艰难的一年。丰田品牌断断续续的全球召回一直延续至今，为了抵消品牌造成的负面影响，一汽丰田旗下车型从高傲加价转为大幅降价。

    据统计，一汽丰田RAV4目前全国各城市优惠幅度在8千元-2万元之间。此前半年内，RAV4的加价幅度一直在5千至1万元之间。这一转折是从今年1月28日丰田汽车公司公布在中国召回7.5万辆RAV4开始的。

    RAV4目前在北京、上海、广州、深圳等一线城市优惠幅度为1.2万元-2万元，二线城市优惠幅度在8千元-1万元之间。其在深圳优惠幅度最大，全系优惠达到2万元。经销商在深港澳车展期间推出降幅2万元促销，车展结束后，延续至今。这也为RAV4全国大规模的降价打响了前奏。

    为了维持万台以上的销量，卡罗拉的终端已经使用了打折的手法来促销。北京地区最高全系有8.3折现金优惠，全国优惠保持在2万元左右。

    不仅仅是RAV4和卡罗拉，一汽丰田旗下各款车型竞相降价：锐志优惠幅度达到2.8万元；花冠普遍降价1万元左右；皇冠2.5L款优惠幅度高达3.5万元，3.0L款优惠幅度更是达到5万元；小车威驰也打出了1万元的优惠。

    尽管价格一泻千里，反映到各车型销量上却并没有出现增长，反而呈现出下降的趋势。

    从3月开始，除皇冠外，一汽丰田旗下所有车型均连续月销量出现下滑。RAV4今年3、4、5月份的销量分别为9532、8059和6443台，4、5月份环比降幅达20%；卡罗拉3月份月销量是16562台， 5月份已经降为11938台，两个月下滑4624台；锐志也从3月份顶峰的5659台跌落到5月的3168台；威驰的销量更是在5月降到了1952台的低谷。

    价格走低 消费者观望待购

    一汽丰田的销售数字，间接说明了，指望大规模降价来救赎品牌、挽回颓势并不一定能成功。

    张益杰是刚毕业参加工作2年的国企员工，去年底有买车的打算之后，一直在网络上看车并从朋友处打听车型口碑。年初曾经重点关注了卡罗拉，可最近又些犹豫："虽然这车没有召回，可丰田这断断续续的召回总让我们心里不踏实。"当笔者问到，现在卡罗拉便宜这么多，会不会考虑购买的时候，张益杰表示："确实挺心动的，但价格并不是唯一的购车因素，所以我打算再看看。"

    来自经销商的反馈也证明了销售环节遇到的困难。北京某一汽丰田 4S店市场部负责人告诉笔者："大规模降价虽然在一定程度上增加了销量，但实际效果远不及预期。"

    经销商销量目标下降30%

    "近期的销售情况不是很乐观，比年初制定的销售目标下降了30%，同城品牌销售也不是很好。" 某一汽丰田经销商告诉笔者，他们店里基本上处于进货量大于销售量的紧张状况。库存从3月份开始，一直都是居高不下，"我们店目前的库存在250-300台之间，差不多是正常2个月的总销量了。"

    众所周知，经销商的库存量在1-1.5个月属于合理范围。一旦超出，就势必面临现金流紧张的风险，而一旦资金链出现问题，对于经销商的日常运营就会造成很大影响。从1-4月份一汽丰田的上牌量分析，经销商的库存压力已经很大。1-4月份一汽丰田的累计销量为17.65万台，而上牌量为12.96万台。这之间近5万辆的差额，反映到经销商那里，就是场地上终日停放的一台台新车。而5月份的报表显示，一汽丰田的销量仅为3.07万台， 与4月份同比下降近1万台。库存非但不能消化，市场销量的进一步颓势必将给经销商带来更大的压力。

    为了缓解库存压力，经销商只能让出利润："现在一汽丰田厂家给的优惠就是购车送油卡，而且才1000元，皇冠有个零利率贴息活动。店里的优惠都是自己搞的。但实际效果销售效果不及预期。"这位北京经销商私下透露说："虽然目前一汽丰田对经销商的任务已经降低了15%，但销售压力还是很大。"