杂乱无章是个性 北京现代

之所以起这么个题目，主要是编者在规划北京现代中的那些多带同堂的车型时候小晕了一下，老车型仍在销售，最新款同样销售，但是中间的一些车型却悄然退市，很诡异的手法，而你作为一个消费者，同一个品牌，几乎同样的价位再加上其实就是同车不同样的车型，你是否也会晕呢？

伊兰特

相信伊兰特这款车最熟悉的还要数北京人，而且对其最深刻的认识也要数伊兰特的出租车。记得当时伊兰特刚刚上市以及介入出租车行列的时候，这款车一直位居紧凑型轿车的销量榜首，而北京现代也以此大做文章，不过随着中国汽车消费者的心智不断成熟以及北京出租车的饱和，伊兰特的销量几乎可以用一落千丈来形容，而这款车可以继续销售，相信更多的还是因为北京大马路上无数的伊兰特出租车以及紧凑型轿车中绝对低廉和绝对庞大的空间。

悦动

悦动，伊兰特的换代车型，它应该算是现代汽车最先尝试完全时尚设计风格的“螃蟹”车型，当然初期也是比较成功的车型，因为漂亮，也因为相对低廉的售价，不过编者我更愿意用“韩国快餐式的时尚”来形容它，没有自己风格的时尚终归会如韩国的偶像一样，红极一时也会急速的被淡忘。

索纳塔EF

索纳塔，就像伊兰特一样，给人们最深刻印象的还是来自于出租车，记得当年北京出租车换代的初期，索纳塔还是出租车行列中的“高端车型”。不过它可以继续销售想必也同样于伊兰特，相对的绝对低廉价格以及绝对的大空间是它最大的竞争依凭，只是花这么多钱买一台中型车的话……反正都那么多钱，面子更重要点吧？

名驭

名驭，这是被北京现代称为自主设计生产的车型，其整体完全架设于索纳塔的设计平台，其实不妨看下其技术参数以及其它，我更愿意将其称为是换了一个新的外壳的索纳塔，因为它除了外形与老款的索纳塔有些许不同以外，其它的不同之处实在不多。只是换了一个新的“马甲”后，为了不让别人再认出它，北京现代施施然的为其披上了北京现代中高端车系的外衣。

领翔NFC

领翔，索纳塔御翔NF的换代车型，而御翔NF却已经不在中国市场销售，所以我一直想不明白北京现代如此手法的意义。而领翔作为御翔的换代车型，在整体上确实有不少的提升，虽然它依然是中国中型车市场的小众群体，但是它的身影依然会在各大非私人办公处见到。

途胜

途胜，北京现代汽车的首款SUV车型，其最先以进口形式在华销售并得到了不错的好评，虽然总体评价中的高油耗让人很是郁闷，但是当年其现代小旅行鞋的称号还是可以看到消费者对其的一定认可。但是国产后的途胜却有些变了味，降低配置、慢慢的降低价格，至少编者我从来信奉虽然好货不一定贵，但是一点点降价必然会降低质量。

ix35

ix35，现代汽车正在大肆宣传的主推车型，甚至世界杯上都必须看到它的身影，不过不得不说这款车的外形非常吸引人，而且相对比较实在的是它并没有像其竞争对手途观一样的继续加价销售，当然我更愿意相信是没有信心加价下去……而绝对时尚的外形固然漂亮，但是是否会如悦动一样变成韩国式的快餐时尚呢？

伊兰特/索纳塔/途胜谱系图

编者点评：

现代汽车给我的印象一直不太好，主要它给我的概念更像是韩国版的丰田汽车，虽然没有丰田那么极端，但是韩国现代在中国的轿车粗劣的做工以及不太好的质量是大多数人的认知。当然不得不承认，现代汽车在其外观上做工上所下的功夫还是非常全面的，至少如果不是发生交通事故或者车龄太长的话，基本是看不出其粗劣做工的痕迹的。