福瑞迪1.6L AT GL/GLS/Premium

北京地区优惠：1.6GL降价1.1万，Premium降价1.2万

福瑞迪是出自现代集团HD平台的产物，和悦动采用了同样的悬挂配置，价格也很接近，似乎东风悦达起亚是铁了心要复制悦动在国内的成功。再加上比悦动更为“俊俏”的外形，可以说福瑞迪的先天条件还是很不错的。虽然起亚声称Forte福瑞迪的外形设计源于北京车展上发布的Koup概念车，但初看之下，我们还是能看到一些别的品牌的影子：前大灯与中网的设计和思域、讴歌TSX都有些神似，明快的线条描绘出一对细长的“丹凤眼”，给人一种知性优雅的印象。

 

受新设计师的影响，福瑞迪的外观带有明显的“欧洲风味”

福瑞迪的发动机都是起亚的新产品，在动力性能上很有优势

在动力方面，福瑞迪1.6L搭载了有1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。转速6300rpm时可以输出90kW最大功率，转速在4200转时最大扭矩155牛·米，从参数上看在同级别车型中实属上乘，这就让福瑞迪具有相当不错的动力表现，再加上CVVT连续可变气门正时系统，其经济性表现也很不错。在变速箱方面，4速自动变速箱带加减挡功能，算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣，符合福瑞迪的运动定位。

 

乘坐空间方面，福瑞迪的头部空间比同胞兄弟悦动更好

福瑞迪和悦动一样拥有2650mm的轴距，这保证了它的腿部空间，而且在头部空间上，还要略胜于同胞兄弟：身高一米七五的编辑坐入其中，前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离；后排的头部空间略有下降，但也能保证有一拳的富裕，而在腿部空间上，更有一拳以上的活动空间，只要您喜欢，翘二郎腿也没问题。

后备箱空间满足家庭日常使用绰绰有余

后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

编辑点评：

韩系车在国内的地位一直有些尴尬——抛开中日的历史原因不谈，在论坛中对韩系品牌的贬损是最为常见的。但其实韩国车在国内又卖得不错，实用的功能、经济的价格优势，是吸引消费者的关键，而随着近年来汽车消费人群的年轻化，对于以汽车体现自我个性的需求越来越为“车市上帝”们所重视。而这些又恰恰都是韩系车的强项。