在今年4月的北京车展期间，新一代国产Polo并未亮相，不过当时大众还是为我们带来了全新的进口POLO GTI让我们一饱眼福，进入下半年后，国产新一代POLO的发布也一直被关注着。不过近期，全新一代crossPOLO在国内首次亮相，而这款车型亦是未来将要国产重要产品之一。

crossPOLO

    新CrossPOLO车型相较普通的第五代POLO车型的变化，正如目前国产的标准版和Cross版的区别，车身四周增加了Crossover车型标志性的黑色塑料包围，还有车顶的金属装饰行李架。车头部分大灯沿用标准版车型设计，采用黑底灯壳设计以突出运动风格，保险杠采用大幅塑料包围配合底部的银色护板，以及加大尺寸的圆形雾灯，以突出越野风格。

后门下方标有CrossPOLO的字样

    车身侧面有CrossPOLO的字样，轮毂升级为更大的17寸五辐条铝合金双色轮毂，亮银和深灰色双色设计，看上去美观性极佳。尾部除了黑色包围同样包裹了银色护板装饰。同时Cross版车型有着比标准版车型更高的15cm离地间隙，也较现款国产CrossPOLO的11.7cm离地间隙高出了不少。应该有着更加名副其实的Cross跨界车型应有的通过能力。

crossPOLO

    对比现款上海大众CrossPOLO的长宽高3916mm×1650mm×1520mm尺寸，新一代的CROSSPOLO全面增加到了4000mm×1710mm×1505mm，即便是相比普通版的第五代POLO车型3970mm×1682mm×1462mm尺寸，CROSSPOLO仍然有不少增加。沉声长度和宽度的增加主要还是因为车身四周增加的黑色塑料包围，而车身高度的增加当然是因为离地间隙和车顶行李架共同的作用。而车轮尺寸，新款车型达到了215/40R17，相比现款CROSSPOLO车型205/45R16的轮胎规格再度提升。

内部设计与标准版新POLO区别不大

    新车内部的设计与标准版区别并不是太大，高配版车型同样配置了RNS310导航影音系统和自动恒温空调，当然根据配置不同，也会有普通的CD音响系统。配置国产六代高尔夫风格的方向盘但没有了多功能按钮，真皮方向盘内圈加入了与车身颜色同色的线缝，使得质感大为提升。脚踏板增加了金属和塑料相间的防滑踏板设计。

座椅是双色网眼织物面料

后座设计

    CrossPOLO车型的座椅配置颇有特色，采用双色网眼织物面料设计，车身同色线条缝制轮廓分明，加上座椅靠背上的CrossPOLO字样显得极有运动感。而且座椅和车门内饰板都采用车身同色设计，鲜艳的色彩搭配，大大提升了新款CrossPOLO的运动活力。第二排座椅同样采用了网眼面料风格和彩色的座套和门板材质，头枕上的彩色线缝也体现了新款车型细腻的一面。

发动机

    动力配置上与标准版车型并没有差别，动力方面，大众为全新的CrossPOLO准备了汽油和柴油两种发动机，分别为最大功率77kw的1.2TST涡轮增压汽油发动机、最大功率63kw的1.4升自然吸气汽油发动机和1.6升TDI柴油增压发动机，柴油发动机功率调校为两个版本，分别为66kw和77kw，以上动力匹配皆可选装DSG双离合变速箱。所以说Cross版车型更多的是外形上的个性和适当提高的通过性能。

造型很动感的五幅轮毂

    引入国产后，能否在CROSSPOLO车型上实现1.2TSI+DSG的组合目前还是一个未知数，这款全新的1.2TSI涡轮增压汽油直喷发动机最大功率达到了77kW（105ps）/5000rpm，最大扭矩也达到了175Nm/1550-4100rpm，再加上已经在国内1.4TSI机型上广泛搭配的7速DSG双离合变速器，新款POLO的动力和油耗经济性上都有不错的表现。至于国产新款CROSSPOLO能否同步这次动力升级，相信随着第五代国产POLO车型的登场，一切谜底都得以解开。