隔音

    NVH分别是noise、vibration、harshness的缩写，即为噪声、震动、声振粗糙度，主要研究车辆行驶过程中的噪音与平稳性问题。NVH在现代的汽车研发与制造中同样占着较大的比重。风云2的NVH技术处于国内领先水平，低至43分贝超静音，全车共7处采用高质量三维静音材料，20多项细节优化处理，减少噪音传输以及振动，减少乘员仓的感知度，确保乘员的舒适。风云2驾驶仓的噪音分贝指数堪比一类文教区的昼夜平均指数以及安静生活小区的夜晚噪音指数。

首创组合式仪表

    风云2结合其仿生学特征首创了组合式三仪表盘，车辆内外部实用信息皆能在仪表盘上显示，并且分类明确，是结合外观与实用性的一大突破。然后，此技术并非一般车辆能够实现的，它需要有集成式CAN-BUS总线的硬件支持。

    CAN-BUS可以理解为车辆的大脑，能够大幅提高车内数据同步速率，并简化排线复杂度。风云2的三仪表盘正是依靠着CAN-BUS得以实现，数据传输速度加快，并且也不会因需显示大量数据而造成布线的过于密集，在另一方面也减少了因排线老化而造成故障的几率。

搪塑制造工艺

    车辆的中控台表面通常用来放置车载玩具或者纸巾盒等物品，易被忽视，但此处的材质却各不相同。高级车常采用皮质、木质等作为材料，而经济型家轿则采用塑料较多。风云2在此处又不惜血本地使用了搪塑工艺，主要成分为聚氯乙烯。其特点是花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等，并且不同于塑料冰冷粗糙的手感，在低温状态下仍能保持优良的弹性，在发生事故时不易形成棱角，减少对乘客的二次伤害。

“伴我回家”功能

    “伴我回家”一词非常贴切，风云2在拔出钥匙、车辆熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30-120秒熄灭，并能够手动调节照射角度，明亮的车灯能够为您照亮回家的路。正如该功能的名字所说，风云2就像家庭的一员，在驾驶员离开车辆时同样提供着服务，让车主倍感温馨。

铰链限位一体车门

    轿车车门的闭合力分布在0.8-1.4m/s，风云2属于第一限位前，轻轻一推即能关闭。限位效果具体体现在车门有明显的3段限位，以不同程度开启，避免下车时，车门与周边物体的碰撞。此设计在同级车中少有，而帕萨特等车型则是采用了类似的铰链技术。